[发明专利]一种铁路列车与施工维护的监测预警系统在审
申请号: | 201710379499.5 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN107161175A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 旷文珍;李强;皇甫兰兰;吴永成;许丽;何涛 | 申请(专利权)人: | 兰州安信铁路科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L23/06 |
代理公司: | 兰州振华专利代理有限责任公司62102 | 代理人: | 张真 |
地址: | 730070 甘肃省兰州市安宁区枣林路*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 列车 施工 维护 监测 预警系统 | ||
1.一种铁路列车与施工维护的监测预警系统,其特征是包括分别配备给上道施工机械、防护人员、维护人员、施工人员的移动手持终端,所述的手持终端采用北斗卫星定位,手持终端将位置信息通过通信服务器GSM-R传给施工维护指挥中心的铁路地理信息系统GIS数据服务器,施工维护指挥中心的应用服务器调用铁路地理信息系统GIS数据服务器的数据进行分析,核对当日作业计划,如无作业计划或防护、监控人员不在场,启动预警服务器,在各监控显示终端显示无计划施工报警;各项指标符合规定则显示正常施工,在各终端显示持续监控,同时向列车终端发送信息,启动列车接近报警;上道施工机械、防护人员、监控人员手持终端相互配对,超出有效防护距离启动无效防护报警,在各终端同时以声光信号在显示终端显示。
2.如权利要求1所述的一种铁路列车与施工维护的监测预警系统,其特征在于:所述的手持终端与车载地图数据库匹配定位列车,经过与里程计融合计算列车的公里标,采用车地间无线通信网络或者网络进行列车位置信息传输,位置信息包括列车运行公里标、速度、方向、线路号、时间戳。
3.如权利要求1所述的一种铁路列车与施工维护的监测预警系统,其特征在于:所述的预警服务器对获得的管辖区域内各列车、轨道车、防护人员和维护人员手持终端位置信息进行综合检测与处理,进行位置判定逻辑计算,列车和维护设备、维护人员和防护人员手持终端动态距离计算,当追踪距离小于预定的安全预警限值时,通过无线通信网络向轨道车、防护人员和维护人员手持终端发送预警信息,车载设备根据接收到的预警信息,在安全预警显示设备上给司机提供当前安全状态的提示,为司机驾驶提供辅助信息;当维护人员与防护人员距离大于预先设定的防护安全距离时,维护人员和防护人员手持终端同时发出预警信息。
4.如权利要求1所述的一种铁路列车与施工维护的监测预警系统,其特征在于:所述的数据库服务器接收从通信服务器传送来的列车运行实时信息和提供用户的各种共享信息和线路数据,经整合处理并存在数据库中,并为各级应用服务提供相应的信息服务;所述的通信服务器负责数据信息的整合和数据流的动态管理,其内容包括列车-轨道车信息转发、列车-维护人员手持终端信息转发、列车-防护人员手持终端信息转发;所述的应用服务器完成对输入系统各项数据的综合处理,包括列车安全行驶的状态监控信息的获取、安全预警计算、信息查询与统计;所述的铁路地理信息系统(GIS)服务器存储铁路网络的地理信息数据,处理其他服务器发送的查询请求,进行空间地理数据分析;所述的预警服务器由预警服务器综合判断行驶列车和轨道车、防护人员手持终端的间距,小于安全位置将触发报警信息,维护人员与防护人员的安全距离超出预先设定的安全距离触发报警信息,再由GSM-R通道发到列车车载报警器、轨道车车载报警器、防护人员和维护人员手持终端报警器,通过语言提示三级预警命令,即提示、预警、告警;所述的显示终端负责以二维视图、三维视图等形式展示列车运行和预警状态,实现可视化管理。在对北斗精确位置数据信息综合处理的基础上进行列车在途行驶运行状态、轨道车位置、维护人员位置、防护人员位置、列车和轨道车接近预警、列车和防护人员接近预警、维护人员和防护人员安全距离预警的可视化展示,并为上级领导或列车调度体系中其他应用服务系统提供直观的视图展示和决策支持。
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