[发明专利]工作日通勤客车打车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种打车系统，具体涉及工作日通勤客车打车系统。

背景技术

打车系统是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过客户端发布打车信息，并和司机直接沟通，大大提高了打车效率。这些软件具备乘客注册、即时约车、订单完成确认、用车评价等基本功能。乘客在线下单后，如3分钟内没有驾驶员应答抢单，统一电召平台会将该订单广播到行业手机电召服务平台，这将大大提高系统叫车成功率。此外，为了防止“黑车”司机冒名顶替，保证参与手机电召服务的车辆和驾驶员具有行业服务资格，统一电召平台采用行业和企业双重认证模式。乘客手机软件下单后，驾驶员通过司机端电召软件进行应答抢单。

现有的打车系统一般使用轿车，一人一辆或两三人拼车，工作日通勤打车压力较大，且需求较为集中，采用轿车打车易造成道路拥堵。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的打车系统一般使用轿车，一人一辆或两三人拼车，工作日通勤打车压力较大，且需求较为集中，采用轿车打车易造成道路拥堵，目的在于提供工作日通勤客车打车系统，解决使用客车进行打车的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

工作日通勤客车打车系统，包括处理器和连接在处理器上的数据库、日历模块、地图模块和网络连接模块，所述网络连接模块与多个司机端以及多个客户端连接；

处理器：读取日历模块中的工作日数据，在工作日开始前一天开启系统；通过网络连接模块接收客户端发送的打车信号；根据接收到的打车信号读取地图模块的地图数据，分配路线和客车，发送客车规划信息到客户端和司机端；

数据库：为处理器提供数据支持；

日历模块：实时更日历路信息为处理器提供工作日数据；

地图模块：实时更新道路信息为处理器提供地图数据；

网络连接模块：建立处理器与外界的连接；

客户端：接收外界输入的始发地、目的地和出发时间作为打车信号通过网络连接模块发送到处理器；接收处理器发送的客车规划信息，根据外界输入的信息进行选择并反馈给处理器；

司机端：接收处理器通过网络连接模块发送的客车规划信息并显示。

所述客户端包括提醒模块、路线选择模块和时间选择模块。在系统开启时，用户可以通过提醒模块接收到系统开启的提醒，同时通过路线选择模块和时间选择模块选择出发时间和始发地、目的地作为打车信号发送到处理器；接收处理器发送的客车规划信息，选择最合适的路线和时间。本系统仅在工作日之前开启避免节假日出现系统错误，系统内的日历模块负责监控系统进程，当监测到第二天为工作日时启动系统，处理器发送推送到客户端，然后用户通过客户端输入的始发地、目的地和出发时间作为打车信号通过网络连接模块发送到处理器；处理器在接收到打车信号后进行处理，规划出客车规划信息发送到客户端和司机端。

所述地图模块包括地图信息和地图节点处理器可以通过匹配地图上的地图节点来将较多的打车信号规划在一条客车规划信息中。

所述网络连接模块通过互联网与多个司机端以及多个客户端连接。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明工作日通勤客车打车系统，针对工作日通勤打车压力较大，且需求较为集中，使用客车进行打车；

2、本发明工作日通勤客车打车系统，用户可自己根据需求在客户端选择合适的路线和出发时间。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明系统结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例