[发明专利]一种应用在电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置

说明书

本发明涉及衬套压入工装，公开一种应用在电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置，包括工作台，工作台上固定有用于定位上盖的固定架，固定架上端面设有多个用于定位上盖的圆柱凸台，工作台上设有用于压紧上盖的压紧装置，压紧装置的数量至少三个；工作台上还设有用于将衬套压入到上盖内的压入装置，压入装置布置在固定架的四周。本装置设置有压入装置，可以实现衬套的自动压人，大大的降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，降低了成本；上盖通过圆柱凸台安装在固定架上，定位准确，同时工作台上还设有压紧装置，压紧装置用于压紧上盖端部，防止上盖移动，提高衬套装配的稳定性。

技术领域

本发明涉及衬套压入工装，尤其涉及一种应用在电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置。

背景技术

随着能源的枯竭和地球环境的日益恶化，电动汽车因其使用电动能源作为动力来源，减少了环境污染和对石油能源的消耗，收到了各国人名的青睐，由此也推动了电动汽车技术的大踏步发展。电池箱作为电动汽车动力电池的固定和承载装置，影响着整个电池组的安全性和可靠性。电池箱一般主要由上盖、绝缘板、下箱体、吊耳等组成，上盖主要起到固定作用。电池箱上盖与下箱体主要通过螺栓连接，为了保证连接的可靠性，需要在电池箱上盖的连接孔中压人衬套。以往压衬套的工作大都是工人用锤子敲进孔内，效率非常低下，极大地浪费了人力和物力，增加了生产的成本。

发明内容

本发明针对现有技术中衬套装配效率低的缺点，提供一种应用在电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种应用在电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置，包括工作台，工作台上固定有用于定位上盖的固定架，固定架上端面设有多个用于定位上盖的圆柱凸台，工作台上设有用于压紧上盖的压紧装置，压紧装置的数量至少三个，压紧装置包括第一底座、第一气缸、第一连杆、第二连杆和压杆，第一底座安装在固定架四周，第一底座与工作台固定连接，第一底座的上端面上设有向下凹陷的第一凹槽，设定第一凹槽左右两侧壁为左侧板和右侧板，设定第一凹槽后侧壁为后侧板，第一气缸垂直固定在后侧板上，第一气缸内伸缩有第一伸缩杆，第一伸缩杆伸入到第一凹槽内，第一伸缩杆的顶部固定有第一固定块，第一固定块上设有第二凹槽，第一连杆一端伸入到第二凹槽内与第一固定块铰接，第一连杆另一端与第二连杆铰接，第一连杆的两侧都设有第二连杆，左侧板上端端部与右侧板上端端部之间安装有销轴，销轴穿过第二连杆，第二连杆安装在左侧板与右侧板之间，第二连杆中部垂直固定有压杆，压杆顶部为压头；工作台上还设有用于将衬套压入到上盖内的压入装置，压入装置的数量至少为三个，压入装置布置在固定架周边，工作台端面设有供压入装置安装用的安装孔，压入装置包括固定板、第二气缸、连杆组件、压板和压入杆，固定板包括竖板和横板，竖板与横板相互垂直，竖板与横板一体式，竖板通过安装孔伸出工作台，横板和第二气缸安装在安装孔内，第二气缸固定安装在横板上，第二气缸内伸缩有第二伸缩杆，第二伸缩杆顶端端部固定有第二固定块，第二固定块与连杆组件铰接连接，连杆组件另一端与压板铰接，压入杆数量至少为两个，压入杆固定在压板上并垂直向下延伸，所有压入杆排成一列，连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆，第二连杆外形为L形连杆，第一连杆一端与第二固定块铰接，第一连杆另一端与第二连杆铰接，第二连杆拐角处通过销轴与固定板连接，第二连杆另一端与第三连杆铰接，第三连杆另一端与压板铰接，第四连杆包括第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，第三支杆一端与第一支杆连接，第三支杆另一端与第二支杆连接，第一支杆与第二支杆平行，第四支杆同时与第二支杆、第三支杆固定连接，并设定连接处为汇集部，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆为一体式，第一支杆的端部通过销轴与固定板连接，第二支杆的端部也通过销轴与固定板连接，第三连杆的中部与汇集部铰接，第五连杆一端第四支杆铰接，第五连杆另一端与压板铰接，第五连杆平行于第三连杆；工作台底部设有至少三个轮架，轮架上安装有轮子，工作台底部边角处设有升降脚垫，升降脚垫包括升降杆和垫块，升降杆一端与垫块固定连接，其另一端伸入到工作台内与第三气缸连接，每个轮架对应安装一个升降脚垫。本发明可以自动将衬套压入到上盖衬套孔内，固定架上的圆柱凸台使得上盖定位更加的准确，固定架四周设有用于固定上盖的压紧装置，使得上盖能够牢牢的固定在固定架上，方便压入装置将衬套压入到上盖衬套孔内。