[发明专利]发动机的活塞

说明书

本发明提供一种发动机的活塞，通过对施加了树脂覆膜的活塞进一步深入研究，改善了发动机油向凹部的供给。该发动机的活塞在裙部(1)的表面(1a)具有树脂覆膜(2)和凹部(3)，在裙部(1)的表面(1a)分散配置有斑点状的树脂覆膜(2a)，由相邻的斑点状的树脂覆膜(2a)彼此间的裙部(1)的表面(1a)和相邻的树脂覆膜(2a、2a)所形成的凹部(3)形成网格状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向的端部形成有沿活塞移动方向(6)延伸的外缘状的树脂覆膜(2b)。

技术领域

本发明涉及发动机的活塞，详细而言，涉及能够改善发动机油向凹部的供给的发动机的活塞。

背景技术

以往，如图10所示，作为发动机的活塞，有在裙部101的表面具有树脂覆膜102和凹部103的发动机的活塞(例如，参照专利文献1)。

根据这种活塞，裙部101的外形因树脂覆膜102而被最优化，优点是：活塞敲缸声降低，并且通过积存在凹部103的发动机油能够降低裙部101的摩擦。

然而，在该现有技术中，如图10所示，在连续的树脂覆膜102以光斑状配置有多个凹部103，因此，利用发动机油降低裙部的摩擦的作用是不充分的。

即，如图10所示，由于在连续的树脂覆膜102以光斑状配置有多个凹部103，因此，凹部103被树脂覆膜102包围，难以向凹部103供给发动机油。因此，在凹部103不能保持足够量的发动机油，利用发动机油降低裙部101的摩擦的作用是不充分的。

专利文献1：日本特许第4749399号公报(参照图1)

发明内容

本发明的目的在于，对施加了树脂覆膜的活塞进一步深入研究，提供能够改善发动机油向凹部的供给的发动机的活塞。

本发明涉及一种发动机的活塞，其在裙部1的表面1a具有树脂覆膜2和凹部3，该发动机的活塞的特征在于，

在所述裙部1的表面1a分散配置有斑点状的树脂覆膜2a，由相邻的所述斑点状的树脂覆膜2a彼此间的所述裙部1的表面1a和所述相邻的树脂覆膜2a、2a所形成的凹部3形成网格状槽4，

在所述裙部1的活塞周向的端部形成有沿活塞移动方向6延伸的外缘状的树脂覆膜2b。

根据本发明，能够在裙部的整个宽广区域形成发动机油的保持区域。在裙部的表面分散配置有斑点状的树脂覆膜，且由在斑点状的树脂覆膜彼此间形成的凹部形成网格状槽，因此能够在裙部的整个宽广区域形成发动机油的保持区域。

通过将裙部的表面分成多个而纹理化(texturing)，能够设置发动机油的沿活塞移动方向的通道，能够更有效地将发动机油供给至各部。由于由凹部形成网格状槽，因此能够利用活塞的往返运动将油积极地供给至凹部。

由于裙部中通过涂覆树脂覆膜而形成为网格状槽的活塞周向的两端部因外缘状的树脂覆膜而封闭或变得狭窄，因此导入裙部的发动机油难以向活塞周向流出，从而在裙部(主要在网格状槽)容易保持油。

由于在裙部能够有效地保持油，因此因油形成的流体膜产生正压，使滑动面浮上，从而能够谋求减少摩擦，因此能够期待降低油耗的效果。而且，还能够提高发动机的防烧结性。还具有尤其在寒冷时也能够保持油的优点。

其结果，对施加了树脂覆膜的活塞进行深入研究，提供能够改善发动机油向凹部的供给的发动机的活塞。

根据本发明的第二发明，外缘状的树脂覆膜的沿活塞移动方向的长度被设定为裙部的活塞周向的端部的沿活塞移动方向的整个长度的程度，因此，优点是：导入裙部的发动机油不易朝活塞周向流出，能够加强在裙部保持发动油的效果。