[发明专利]一种PACK装配线托盘结构

说明书

本发明公开了一种PACK装配线托盘结构，该结构台架车、支撑板、绝缘板组，所述绝缘板组位于所述支撑板上部，所述绝缘板组包括采用酚醛塑料板材制作而成的第一绝缘板、第二绝缘板以及第三绝缘板。本申请提供的PACK装配线托盘结构，可以兼容PHEV电池与BEV电池固定以及支撑，实现两种PACK的共线生产。下箱体放置点主体采用电木材质，电木材质本身具有绝缘性、重量轻的特点，所以托盘在经过高压测试时，托盘本身就是绝缘体，不会对测试过程中产生影响。整体轻便利于移动，整体不会变形，同时保证了定位的高精度。

技术领域

本发明涉及电池生产设备技术领域，特别是涉及一种可以兼容PHEV电池与BEV电池固定以及支撑，实现两种PACK的共线生产的PACK装配线托盘结构。

背景技术

随着电动汽车的市场和行情的火爆，动力电池的需求也越来越多，对动力电池生产线的水平和兼容性要求也越来越高，生产线产能的提高迫在眉睫。一般而言，PACK的自动化工艺组流程都从模组上料开始，上料就离不开PACK托盘，PACK托盘主要用于放置上壳体和下壳体及模组，接下来进行贴导热膜、安装下箱体底部螺栓、隔热板、EOL测试等等工艺。

由于电动汽车存在多种不同形式，而不同电动汽车使用的动力电池也存在不同，例如，PHEV电池用于插电式混合动力汽车上使用，而BEV电池用于纯电动汽车上使用。由于PHEV电池的电池容量比BEV电池容量小，因此PHEV电池整体尺寸小于BEV电池的整体尺寸，而且PHEV电池与BEV电池在组装时需要的定位以及支撑均存在不同。由于上述原因，使得在使用现有技术中的托盘在进行组装时，需要使用不同的PACK托盘进行PHEV电池与BEV电池的组装。同时现有技术中的PACK托盘存在托盘笨重，制造成本高、绝缘性差、定位精度低、兼容性低等缺点。

发明内容

本发明提供了一种可以兼容PHEV电池与BEV电池固定以及支撑，实现两种PACK的共线生产的PACK装配线托盘结构。

本发明提供了如下方案：

一种PACK装配线托盘结构，包括：

台架车；

支撑板，所述支撑板位于所述台架车上部；

绝缘板组，所述绝缘板组位于所述支撑板上部，所述绝缘板组包括采用酚醛塑料板材制作而成的第一绝缘板、第二绝缘板以及第三绝缘板；所述第一绝缘板与所述第三绝缘板外形相同，所述第一绝缘板、第二绝缘板以及第三绝缘板依次排列并彼此固定相连；

其中，所述第一绝缘板以及第三绝缘板上分别设置有多根用于固定以及支撑PHEV箱体的定位孔、第一定位销、第一支撑块以及第二支撑块；所述第一绝缘板上还设置有多根可上下伸缩的第三支撑块，所述第二绝缘板上设置有多根第四支撑块，所述第三绝缘板上设置有多根第二定位销；所述第三支撑块、第四支撑块以及第二定位销用于固定以及支撑BEV箱体。

优选的：所述第一绝缘板以及所述第三绝缘板沿其各自长方向两侧分别设置有导向条。

优选的：所述导向条下方设置有耐磨条。

优选的：所述支撑板通过第三定位销以及盖板与所述台架车相连；所述第三定位销用于限制所述支撑板相对于所述台架车的水平方向自由度，所述盖板用于限制所述支撑板相对于所述台架车的垂直方向自由度。

优选的：所述支撑板与所述台架车之间设置有耐磨片以及无油衬板，所述耐磨片与所述支撑板固定相连，所述无油衬片与所述台架车固定相连。

优选的：所述支撑板下方固定有用于与AGV小车连接的第四定位销以及封板。

优选的：所述台架车下部设置有四个脚轮，所述脚轮外侧设置有护罩。

优选的：所述第一绝缘板、第三绝缘板为采用酚醛塑料板材制作的方形板，所述第二绝缘板为采用酚醛塑料板材制作的工字型板。