[发明专利]一种用于电力机车的专用救援工具及使用方法

说明书

本发明公开了一种用于电力机车的专用救援工具及使用方法，所述工具包括专用连接吊板(100)、长螺杆组件((200)、救援垫块(300)和支撑座(400)；专用连接吊板(100)和长螺杆组件(200)安装在第三轮对(12)处，救援垫块(300)安装在中间轮对(11)处，第一轮对(10)处连接机车两端构架的中间梁(7)上安装支撑座(400)，救援工具形成五个受力点，包括专用连接吊板的提升作用、两对长螺杆的捆绑作用、救援垫块的支撑作用以及支撑座的下压作用，从而有效实现故障轮对抬升至安全高度，同时保证非故障轮与轨道面的有效接触，使机车可以快速通车。所述工具便于携带，现场可进行快速安装，从而有效实现故障机车的快速通行。

技术领域

本发明涉及一种用于电力机车的专用救援工具及其使用方法，属于电力机车技术领域。

背景技术

电力机车是指由电动机驱动车轮的机车，电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、便于牵引以及节约能量等优点。其机械部分包括走行部和车体，走行部是承受车辆自重和载重的关键部件，走行部包括转向架和安装在转向架上的弹簧悬挂装置，车体和设备的重量通过车体支承装置传递到转向架上，转向架除了支承车体上部的重量和传递牵引力、制动力外，还对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起到重要的作用，转向架主要由构架、轮对、轴箱、电动机悬挂装置、基础制动装置、支承装配、牵引装置和附件装配等组成。

在电机车行驶过程中有时会出现走行部牵引电机轴承烧损、轴箱轴承固死、轮对踏面辋裂等故障，从而导致机车停运，现有技术中采用的手段是通过机组人员现场求救，然后转移载重，并由维修人员进行现场维修，不仅耽误机车行走进度，且费时费力；尤其是机车行走至偏僻路段时，断水断电的情况，维修工具根本无法使用，给抢修救援带来极大的困难。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种用于电力机车的专用救援工具及其使用方法，可以随车携带，且安装使用方便，保证快速通车。

为了实现上述目的所采用的技术方案，一种用于电力机车的专用救援工具，包括专用连接吊板、长螺杆组件、救援垫块和支撑座；专用连接吊板和长螺杆组件安装在第三轮对处，所述专用连接吊板的上部开有长圆形通孔，下部开有圆形通孔，所述专用连接吊板的上部通过连接轴I固定在油缸安装座上，下部通过连接轴II固定在油压减振器支座的台阶上，连接轴I可以在专用连接吊板长圆孔内滑动；所述长螺杆组件包括四根两端带有螺纹的长螺杆，一个固定板I、一个固定板II、一个固定板III和一个固定板IV，四个固定板的两端均开有允许长螺杆通过的圆形通孔，其中固定板I的上端具有两个卡板，轴箱拉杆卡在固定板I的两个卡板之间，其中两根长螺杆的下端穿过固定板I两端的圆形通孔并利用紧固螺母固定，固定板II设在构架上方，上述两根长螺杆的上端穿过固定板II两端的圆形通孔并利用紧固螺母固定；固定板III卡在轴箱上的孔内，另外两根长螺杆的下端穿过固定板III两端的圆形通孔并利用紧固螺母固定，固定板IV设在构架上方，两根长螺杆的上端穿过固定板IV两端的圆形通孔并利用紧固螺母固定；救援垫块安装在中间轮对处，所述救援垫块包括带U型槽的大垫块、长垫片和紧固螺杆，大垫块卡在轴箱止挡块上，大垫块上开有两个螺纹孔，长垫片上开有两个与大垫块相互配合的通孔，所述紧固螺杆的带螺纹端安装在大垫块上，光轴端穿过长垫片，并利用开口销限位固定；第一轮对处连接机车两端构架的中间梁上安装支撑座，支撑座包括支撑座I和支撑座II，支撑座I为U型座，且支撑座I的两侧板上开有长卡槽，长卡槽的长度与中间梁的宽度一致，并利用螺栓将支撑座I固定卡在中间梁上，支撑座II为前后开口的箱体结构，支撑座I的上端板和支撑座II的下端板均开有通孔，二者通过螺栓相连。