[发明专利]一种新型儿童玩具车

说明书

技术领域

本发明涉及领域，特别是一种新型儿童玩具车。

背景技术

玩具车是指按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具。玩具汽车的结构有惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等。玩具汽车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单。一般采用普通塑料、铁皮制造。玩具设计师不需要原汽车厂的授权与技术支持。

申请号为201620320799.7的一种玩具车与本发明技术领域相同。这种名为一种玩具车的发明包括一车身，所述车身下部具有一倒U型凹陷，两后轮轴分别穿过所述倒U型凹陷的两相对侧壁，每一所述后轮轴均上安装有一转轮，两所述转轮紧贴置于所述倒U型凹陷内。本发明的玩具车较之于现有技术，有效的解决了儿童玩具车无法进行两轮、三轮的切换，将车身下部开设倒U型的凹陷，采用将两个相互独立的转轮紧贴，并分别通过后轮轴可转动的固定在倒U型凹陷内，使得可以将转轮移至车身的两侧，并通过后轮轴可转动的固定在车身上，实现两轮到三轮的切换。

现在普遍使用的玩具车不具备翻越障碍的能力，容易发生碰撞，损伤玩具车。上述现有技术虽然可以实现两轮到三轮的切换，但是无法解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型儿童玩具车。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种新型儿童玩具车，包括车体，所述车体由三根支撑管和桁架结构构成，所述三根支撑管互相平行且距离相等并通过桁架结构连接，所述支撑管两端均设有悬挂柱，所述悬挂柱下端安装电机，所述电机旋转端连接车轮。

所述悬挂柱上端通过铰链连接连杆，所述连杆通过铰链连接平行杆，所述支撑管中部通过铰链连接转向柄，所述转向柄中部通过铰链连接平行杆中部，所述转向柄端部通过铰链连接直线电机的伸缩端。

所述悬挂柱下端连接减震连杆，所述减震连杆连接减震弹簧，所述减震弹簧安装在支撑管上。

所述三根支撑管之间设有多个弹簧。

所述车体内部安装电源。

所述电源通过按钮开关与电机的电源端连接。

所述电源为两节5V的干电池

所述电源通过按钮开关与直线电机的电源端口连接。

利用本发明的技术方案制作的一种新型儿童玩具车，可以翻越障碍，并具备转向和避震功能，可以有效减少玩具车的损坏。

附图说明

图1是本发明所述一种新型儿童玩具车的结构示意图；

图2是本发明所述一种新型儿童玩具车的转向结构示意图；

图3是本发明所述一种新型儿童玩具车的侧视结构示意图；

图中，1、车体；2、支撑管；3、桁架结构；4、车轮；5、连杆；6、平行杆；7、转向柄；8、减震弹簧；9、弹簧；10、电源；11、悬挂柱；12、电机；13、直线电机；14、减震连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-3所示，一种新型儿童玩具车，包括车体1，所述车体1由三根支撑管2和桁架结构3构成，所述三根支撑管2互相平行且距离相等并通过桁架结构3连接，所述支撑管2两端均设有悬挂柱11，所述悬挂柱11下端安装电机12，所述电机12旋转端连接车轮4；所述悬挂柱11上端通过铰链连接连杆5，所述连杆5通过铰链连接平行杆6，所述支撑管2中部通过铰链连接转向柄7，所述转向柄7中部通过铰链连接平行杆6中部，所述转向柄7端部通过铰链连接直线电机13的伸缩端；所述悬挂柱11下端连接减震连杆14，所述减震连杆14连接减震弹簧8，所述减震弹簧8安装在支撑管2上；所述三根支撑管2之间设有多个弹簧9；所述车体1内部安装电源10；所述电源通过按钮开关与电机的电源端连接；所述电源为两节5V的干电池；所述电源通过按钮开关与直线电机的电源端口连接。

本实施方案的特点为，车体1由三根支撑管2和桁架结构3构成，三根支撑管2互相平行且距离相等并通过桁架结构3连接，支撑管2两端均设有悬挂柱11，悬挂柱11下端安装电机12，电机12旋转端连接车轮4，当玩具车遇到障碍时，借助惯性上方的支撑管2向前倒下，使玩具车翻越障碍。

在本实施方案中，当玩具车遇到障碍时，借助惯性上方的支撑管2向前倒下，使玩具车翻越障碍，但需要转向时，直线电机13带动转向柄7摆动，使平行杆6平移，通过连杆5使悬挂柱11转动，同时车轮4也发生转动，从而完成转向，车轮4和电机12通过减震连杆14连接减震弹簧8，使得车轮受到的冲击减少，车体1由三根支撑管2和桁架结构3构成，三根支撑管2之间设有多个弹簧9，可以保证车体1的结构稳定。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。