[发明专利]车辆传感器低温缓解有效
申请号: | 201710361207.5 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN107436160B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆;艾德·M·杜达尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G01D11/00 | 分类号: | G01D11/00;G01D3/028;H05B3/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 传感器 低温 缓解 | ||
1.一种用于车辆传感器低温缓解的方法,包含:
确定车辆传感器的低温条件;
基于储存的数据从正常操作期间提供热副产物的多个可用子系统中识别车辆子系统,所述储存的数据将所述车辆子系统指定为已确定低温条件的所述车辆传感器的热源;以及
将所述热副产物中的至少一些从识别的所述车辆子系统转移至所述传感器。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆子系统为车辆发动机冷却剂子系统、客舱加热子系统、和排气子系统中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述低温条件是冰已经形成在所述车辆的外表面上。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述低温条件是冰已经形成在所述传感器上。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包含在特定时间做出所述确定。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述传感器与电阻加热元件关联,所述电阻加热元件提供热至所述传感器。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述电阻加热元件配置为当车辆发动机关闭时被激活。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述低温条件是结冰的预报。
9.根据权利要求1所述的方法,其中基于与所述传感器的接近度来选择热源。
10.根据权利要求1所述的方法,进一步包含控制所述热副产物的热流和热流方向。
11.一种计算机,所述计算机被编程为执行权利要求1-10中任一项所述的方法。
12.一种车辆,包含被编程为执行权利要求1-10中任一项所述的方法的计算机。
13.一种计算机可读介质,包含由计算机处理器可执行的指令,所述指令包含用于执行权利要求1-10中任一项所述的方法的指令。
14.一种用于车辆传感器低温缓解的系统,包括含有处理器和存储器的计算机,其中所述计算机被编程为:
确定车辆传感器的低温条件;
基于储存的数据从正常操作期间提供热副产物的多个可用子系统中识别车辆子系统,所述储存的数据将所述车辆子系统指定为已确定低温条件的所述车辆传感器的热源;以及
将所述热副产物中的至少一些从识别的所述车辆子系统转移至所述传感器。
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