[发明专利]一种针对零件变形的校正方法有效
申请号: | 201710361056.3 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107186000B | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 王强;王东东;王开强;徐显斌 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B21D1/02 | 分类号: | B21D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 针对 零件 变形 校正 方法 | ||
1.一种针对零件变形的校正方法,用于无损校正飞机上的缘条口框零件在加工后筋条(10)发生的角度变化,其特征在于,具体包括以下步骤:
S01,确定需要校正零件的变形方向和变形量;
S011,将需要校正的零件放置在对应零件的校正工装或者模具上,分别测量出筋条边缘(11)、筋条根部以及筋条(10)两端与校正工装或者模具的偏差数值h1、h2、h31、h32;
S012,对比h1和h2的数值大小,若h1大于h2,则说明筋条(10)处于外翻变形状态;若h1等于h2,则说明筋条(10)角度并未发生变化,无需校正;若h1小于h2,则说明筋条(10)处于内凹变形状态;若h31或h32任意一个数值大于0,则说明筋条(10)任意端头单一上翘;若h31和h32数值均大于0,则说明筋条(10)两端上翘;若h31和h32数值均等于0,则说明筋条(10)两端未发生变形,无需校正;
S02,确定最大变形点和校正顺序;
S021,比较数值h1、h2、h31、h32,并按照数值的由大到小顺序排序,确定所有需要校正的变形点;
S022,将数值最大的确定为最大变形点,并作为校正的第一点;
S03,对步骤S021中所述的变形点进行逐一校正;
S031,将需要校正的变形点按照步骤S021中的排序,并将需要校正的筋条(10)利用辊轧校正装置进行逐一校正;
S04,当每一个变形点均逐一校正后,重复步骤S01,若数值h1、h2、h31、h32中最大值小于等于零件标准公差停止上述校正;若数值h1、h2、h31、h32至少一个数值大于零件标准公差,重复上述步骤S01-S04。
2.根据权利要求1所述的一种针对零件变形的校正方法,其特征在于,步骤S031中所述的辊轧校正装置包括具有容纳需要校正筋条(10)的沟槽的主体(1),所述主体(1)内安装有分别位于所述沟槽两侧的主动轮(9)和轴承(5),所述主动轮(9)和轴承(5)之间形成一条用于容纳并辊轧筋条(10)的缝隙,所述主动轮(9)通过动力装置提供旋转扭矩驱动旋转;所述轴承(5)内环设置有固定轴(6),所述固定轴(6)两端固定连接在变角器(3)上,所述变角器(3)与所述固定轴(6)垂直的两侧设置有变角器转轴(4)并可以沿设置在所述主体(1)上的滑槽来回滑动,所述变角器(3)远离轴承(5)的一端安装有推动所述变角器(3)滑动的压紧螺杆(2),所述压紧螺杆(2)与主体(1)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种针对零件变形的校正方法,其特征在于,所述动力装置为安装在主体(1)上的伺服电机,以择一的方式采用齿轮啮合、链条传动、皮带轮传动组合与所述主动轮(9)驱动连接。
4.根据权利要求2所述的一种针对零件变形的校正方法,其特征在于,所述压紧螺杆(2)靠近所述变角器(3)的一端为球形设置,材料采用合金钢。
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