[发明专利]一种适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于适用汽车内饰的热塑性弹性体技术领域，具体涉及一种适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体及其制备方法。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、收纳箱等。

随着人们对环境的重视和汽车行业的发展，汽车内部环境的检测标准也越来越完善，尤其针对汽车内饰件尤其严格，总碳、气味、冷凝、甲醛等一些环保要求都已列入强制标准中。气味是汽车内部环境最直观的表现，总碳、冷凝和甲醛可以通过材料的后期工序处理，气味则是材料本身自带的属性。目前丁苯橡胶体系中由于填充油和填料的关系，基本上都带有一定的难闻的气味，很难达到主机厂的要求，一般工艺生产的聚丙烯材料也自带一些气味，目前生产中会加入除味剂降低气味，但是效果并不显著。

发明专利申请一种可用于汽车内饰的TPE材料及制备方法(申请号为201510047140.9)材料包括100-200重量份的SEBS、100-200重量份的白油、20-80重量份的聚丙烯、30-100重量份的填料、0.2-0.4重量份的稳定剂。其方法为在50-80℃的条件下，先将SEBS和白油在搅拌机内慢速混合20-30分钟后，再与其他的原料、助剂一起混合20-30分钟，然后加入双螺杆挤出机中；同时在真空区前第三区处用熔融计量泵加入液体共沸剂；然后进行真空排气，使液体共沸剂彻底排尽。该发明申请的TPE材料耐高温低温、耐磨，但是气味较大。

因此急需一种气味低，抗拉伸性能好，可耐热存放，耐光老化的适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体及其制备方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体及其制备方法。

本发明提供了如下的技术方案：

一种适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体，包括以下重量份计的原料组分：25-30份的SEBS，10-20份的矿物油，15-30份的碳酸钙，25-35份的聚丙烯，0.5-1份的抗氧剂，0.5份的色母，0.5-1份的分子筛，0.5-1份的活性炭；

所述聚丙烯为茂金属无规聚丙烯，所述活性炭为椰壳类活性炭。

优选的，其包括以下重量份计的原料组分：27-30份的SEBS，10-20份的矿物油，20-27份的碳酸钙，27-32份的聚丙烯，0.5-1份的抗氧剂，0.5份的色母，0.5-1份的分子筛，0.5-1份的活性炭。

优选的，所述茂金属无规聚丙烯的熔融指数为9-10g/min。

优选的，所述矿物油的40℃时的运动粘度为74-80mm²/s。

优选的，所述分子筛为0.8nm孔径的钙型硅铝酸盐，该孔径的分子筛在挤出过程中能大幅降低其它材料的气味。

优选的，所述活性炭的碘值量为700-1000mg/g，比表面积为800-1500m²/g，该碘值量和比表面积的活性炭能够吸收大量的难闻气味，。

优选的，所述碳酸钙为超细活化填料，目数为8000-10000目。

优选的，所述抗氧剂为四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯和三[2，4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯的组分物，两者的重量份比为2﹕1。

一种适用汽车内饰的低气味热塑性弹性体的制备方法，包括以下步骤：

S1：将碳酸钙、聚丙烯、分子筛和活性炭按配方量精确称量后混合做成母粒；

S2：将步骤S1获得的母粒以及配方量的其它原料组分精确称量后投入高速混合机，加入量为高速混合机容积的0.6-0.7，混合6-8分钟；

S3：将步骤S2中混合均匀的物料投入双螺杆挤出机进行熔融挤出，所述双螺杆挤出机一区至五区的温度设为170℃，六区至十区的温度设定为180℃；

S4：挤出拉条经过水冷、切粒和干燥，最后进行包装。

优选的，所述步骤S3中双螺杆挤出机的转速为350-370r/min，切粒速度为21-31HZ，真空度小于0.6MPa。

本发明的有益效果是：