[发明专利]一种侧伸缩式房车车厢装配结构

说明书

本发明公开了一种侧伸缩式房车车厢装配结构，包括：车厢骨架、第一侧厢架、第二侧厢架、第一折叠架、第二折叠架和双向伸缩机构。本发明通过对车厢骨架、第一侧厢架、第二侧厢架、第一折叠架、第二折叠架和双向伸缩机构的结构以及彼此之间的装配关系进行设置，以使第一侧厢架、第二侧厢架向车厢骨架两侧方向移动时，直接在车厢两侧形成一个与其连通的舱室，第一侧厢架、第二侧厢架向靠近车厢骨架方向移动时，第一侧厢架、第二侧厢架又可以直接与车厢骨架固定。

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种侧伸缩式房车车厢装配结构。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着经济的发展和人们生活水平的提高，休闲度假旅游已成为人们常见的一种生活方式，房车逐渐走入人们的生活。现有的房车一般都是采用固定箱体结构，也有可进行扩展的活动箱体结构，但现有的可进行扩展的活动式箱体结构要么扩展后无法直接形成与车厢连通的闭合性舱室，要么收缩后且侧壁会缩回车厢内部阻碍主箱体内空间。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种侧伸缩式房车车厢装配结构。

本发明提出了一种侧伸缩式房车车厢装配结构，包括：车厢骨架、第一侧厢架、第二侧厢架、第一折叠架、第二折叠架和双向伸缩机构，其中：

车厢骨架包括底盘、相对布置在底盘上方并与底盘固定的前厢架和后厢架、以及位于前厢架和后厢架上方并与前厢架和后厢架固定的顶棚；

底盘的底部设有线型导轨，所述线型导轨的延伸方向垂直于前厢架与后厢架之间的连线；

前厢架靠近后厢架的一侧设有竖直布置的第一龙骨、第二龙骨，第一龙骨、第二龙骨相对布置在底盘的两侧并与底盘固定，第一龙骨、第二龙骨远离底盘的一侧均设有定位槽；

后厢架靠近前厢架的一侧设有竖直布置的第三龙骨、第四龙骨，第三龙骨、第四龙骨相对布置在底盘的两侧并与底盘固定，第三龙骨、第四龙骨远离底盘的一侧均设有定位槽；

第一侧厢架、第二侧厢架均包括呈L形布置的底架和侧架；

底架两侧均设有由靠近侧架向远离侧架方向直线延伸的滑道；

侧架靠近底架的一侧设有相对布置的第一定位柱、第二定位柱；

第一侧厢架、第二侧厢架相对布置在底盘的两侧；第一侧厢架中的底架与线型导轨滑动配合，第一侧厢架中侧架位于第一龙骨、第二龙骨远离第三龙骨、第四龙骨的一侧，且当第一侧厢架中的侧架与第一龙骨、第二龙骨抵靠时，该侧架上的第一定位柱、第二定位柱分别处于第一龙骨、第二龙骨的定位槽内并锁紧；第二侧厢架中的底架与线型导轨滑动配合，第二侧厢架中侧架位于第三龙骨、第四龙骨远离第一龙骨、第二龙骨的一侧，且当第二侧厢架中的侧架与第三龙骨、第四龙骨抵靠时，该侧架上的第一定位柱、第二定位柱分别处于第三龙骨、第四龙骨的定位槽内并锁紧；

第一折叠架、第二折叠架均包括内撑架和包覆在内撑架外周的外罩；

内撑架由若干个排列布置的龙门架组成，每个龙门架均包括依次连接的第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆，所述第一撑杆、第三撑杆与第二撑杆之间具有90°夹角，且第一撑杆、第三撑杆相互靠近的一侧均设有导向轮；

外罩具有柔性，外罩分别与各龙门架连接，且外罩具有若干个沿各龙门架的排列方向褶皱；

第一折叠架与第一侧厢架配合，以使第一折叠架中的内撑架通过导向轮与滑道配合与第一侧厢架中的底架滑动装配，使第一折叠架中的外罩两端分别与第一侧厢架的侧架和车厢骨架固定；

第二折叠架与第二侧厢架配合，以使第二折叠架中的内撑架通过导向轮与滑道配合与第二侧厢架中的底架滑动装配，使第二折叠架中的外罩两端分别与第二侧厢架的侧架和车厢骨架固定；