[发明专利]客车倒车镜折叠器

说明书

本发明涉及一种客车倒车镜折叠器，包括装配于车体上的连接支架，与连接支架一端转动连接的摆动支架，客车后视镜装配于摆动支架上跟随摆动支架在水平方向形成往复摆动，以及装配于连接支架中驱使摆动支架摆动的驱动机构；驱动机构包括基于连接支架上进行直线型往复运动的推动块、由推动块驱使工作的杠杆推拉机构，以及带动推动块形成直线型往复运动的动力供应机构；推动块运动产生的推力通过杠杆推拉机构的传递产生对摆动支架以转动处形成摆动的力。通过杠杆推动机构能够采用较小的动力便可以驱使摆动支架围绕中心轴转动形成折叠；且可以通过变化杠杆推拉机构中杠杆力臂，来对匹配动力供应机构的输出，以及改变折叠器的折叠角度。

技术领域

本发明涉及一种客车倒车镜折叠器。

背景技术

客车后视镜装配于客车体的前方，便于驾驶者观察车体侧部及后方的交通情况，在转向与倒车时，起到主要观察作用；而目前装配在客车前方的后视镜基本采用固定方式进行装配，在需要对后视镜进行折叠(停车时，车辆前方空间小或转弯角度小或在车辆进行清洗时的折叠)时无法进行自动折叠，导致客车的驾驶受到驾驶空间的影响较大。

客车的后视镜体积相对于普通轿车的后视镜较大，且安装方式与普通轿车的后视镜安装方式不同，从而无法直接采用普通轿车后视镜的安装及折叠方式；由于客车后视镜的较大体积、重量也较重，则需要较大的推动力来驱使客车后视镜的折叠，才能够驱使客车后视镜实现折叠动作。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种结构设计合理、布局紧凑，使用方便且产生较大推力实现后视镜折叠的客车倒车镜折叠器。

实现本发明的技术方案如下：

客车倒车镜折叠器，包括装配于车体上的连接支架，与连接支架一端转动连接的摆动支架，客车后视镜装配于摆动支架上跟随摆动支架在水平方向形成往复摆动，以及装配于连接支架中驱使摆动支架摆动的驱动机构；

所述驱动机构包括基于连接支架上进行直线型往复运动的推动块、由推动块驱使工作的杠杆推拉机构，以及带动推动块形成直线型往复运动的动力供应机构；

所述推动块运动产生的推力通过杠杆推拉机构的传递产生对摆动支架以转动处形成摆动的力。

所述连接支架为至少具有一侧面敞开的壳体，在该壳体内形成装配空间，上述驱动机构处于装配空间中；

壳体的一端固定连接有将壳体装配于车体上的装配块，壳体的另一端装配有中心轴，摆动支架上具有套设在中心轴上并围绕中心轴进行转动的旋转部。

所述动力供应机构包括正反转电机、由正反转电机驱使围绕自身旋转的转动螺杆，转动螺杆的两端转动方式装配于连接支架上，以及处于正反转电机与转动螺杆之间将正反转电机的转动力传递给转动螺杆进行转动的蜗轮蜗杆传动机构；

所述推动块装配于转动螺杆上，在转动螺杆围绕自身转动时，推动块在转动螺杆上产生运动。

所述壳体的装配空间中沿着转动螺杆的轴线方向固定设置有导向壳体，导向壳体内形成供转动螺杆穿过的导向通道，推动块装配于转动螺杆上后处于导向通道中并在导向通道的导向下运动，在导向壳体沿其长度方向开设有让位槽口，推动块上固定设置有连接部，该连接部穿过让位槽口处于导向壳体外部与杠杆推拉机构连接。

所述蜗轮蜗杆传动机构至少包括第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆、第二蜗轮，第一蜗杆装配于正反转电机输出轴上跟随电机输出轴转动，第一蜗轮、第二蜗杆进行同轴装配，第一蜗杆与第一蜗轮形成啮合传动，第二蜗杆与第二蜗轮形成啮合传动，所述第二蜗轮装配于转动螺杆的端部以驱使转动螺杆转动。

所述杠杆推拉机构包括第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件，