[发明专利]一种放大曲轴、相应的动力机构及复合动力机构

说明书

技术领域

本发明涉及机械动力技术领域，具体涉及一种放大曲轴、相应的动力机构及复合动力机构。

背景技术

尽管人类早已进入了使用燃料推动机械的时代，但是仍有不少发明家追求人力机械的发展，致力于利用人力动力机构推动车辆、飞行器等。人力动力机构轻便节能，且往往造价低廉，若应用于交通机械行业中能大幅提高人类活动半径。

目前人力动力机构仅能满足较小的动力要求，远远不能满足推动车辆、飞行器的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种放大曲轴、相应的动力机构及复合动力机构，大力提高人力输入的转速，以满足推动车辆、飞行器等的要求。

一种放大曲轴，包含两根转轴、第一曲柄臂和第二曲柄臂：

两根转轴，同轴设置；

四根第一曲柄臂，沿两根转轴形成的轴线方向依次设置，两两之间的相位角为90°，且每根第一曲柄臂的一端均位于轴线上，每根第一曲柄臂的另一端分别设有曲柄轴颈；第一根第一曲柄臂的一端与一根转轴刚性连接，最后一根第一曲柄臂的一端与另一根转轴刚性连接，以随两根转轴旋转；第二根第一曲柄臂的一端与第三根第一曲柄臂的一端刚性连接；

两根第二曲柄臂，两者之间的相位角为90°，第二曲柄臂的有效长度是第一曲柄臂有效长度的两倍；每根第二曲柄臂的两端分别与对应的两根第一曲柄臂上的曲柄轴颈连接。

一种动力机构，包含上述的放大曲轴，以及，还包含；

第一传动机构，其动力输出端与放大曲轴的一根转轴刚性连接，第一传动机构带动放大曲轴的两根转轴旋转；

四根连杆，一端分别套接于放大曲轴的四个曲柄轴颈上，每根连杆以对应的曲柄轴颈为轴，自由转动；

四根杠杆，一端分别设有枢轴，四根连杆的另一端分别套接于四个枢轴上，以枢轴为轴自由转动；四根杠杆的支点同轴；

第二传动机构，包含四个动力输入点，该四个动力输入点分别与四根杠杆的另一端固定连接，带动减速机倒转，起加速作用；

第三传动机构，为带传动机构或链传动机构，由减速机输出端驱动，第三传动机构的输出动力用于驱动执行机构。

上述的一种动力机构，还包含第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和龙骨：

第一支架，放大曲轴固定于第一支架上；

第二支架，第一传动机构一端固定于第二支架，另一端固定于第一支架；

第三支架，四根杠杆的支点设置于第三支架上；

第四支架，减速机和第三传动机构均固定于第四支架上；

龙骨，所述的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架依次固定于该龙骨上。

上述的一种动力机构，其中，所述第一传动机构为链传动机构，具体包含主动齿轮、脚踏、被动齿轮和链条：

主动齿轮，圆心固定在第二支架上；

脚踏，旋转轴设置于主动齿轮的圆心位置，是人工动力的输入点，以人力推动脚踏旋转，从而带动主动齿轮旋转；

被动齿轮，固定在第一支架上，其圆心位置与所述一根转轴刚性连接，当被动齿轮旋转时带动两根转轴旋转；所述主动齿轮的半径大于所述被动齿轮的半径；

链条，通过链条将主动齿轮的圆运动传递到被动齿轮上，令被动齿轮旋转。

上述的一种动力机构，其中，所述第二传动机构包含链条、拉簧和棘轮：

四根链条，一端与对应的杠杆的另一端固定连接；

四根拉簧，一端与对应的链条的另一端固定连接，另一端分别固定于第三支架上；

四个棘轮，与减速机刚性连接，周长与链条的有效长度相当，受链条拉动逆时针方向旋转，驱动减速机做加速运动，顺时针方向旋转时对减速机无影响。

上述的一种动力机构，其中，所述第一传动机构为链传动机构或带传动机构或齿轮传动或轴传动。

一种复合动力机构，包含两个及以上的如上所述的动力机构，多个动力机构依次连接，后一个动力机构的第三传动机构直接驱动前一个动力机构的放大曲轴，使第一个动力机构的减速机输出端得到更高的输出功率。

本发明的优点和有益效果是：

（1）扩展人力机械的使用范围。

（2）节约能源，提高机械设备移动灵活性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中动力曲轴的轴侧图。

图3是本发明中动力曲轴的正视图。

图4本发明中动力曲轴的右视图。

图5本发明中动力曲轴与连杆和杠杆连接示意图。

具体实施方式