[发明专利]一种放大曲轴、相应的动力机构及复合动力机构在审

专利信息
申请号: 201710335060.2 申请日: 2017-05-12
公开(公告)号: CN106949213A 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 倪俊泉 申请(专利权)人: 倪俊泉
主分类号: F16H21/18 分类号: F16H21/18;F16H37/12
代理公司: 上海信好专利代理事务所(普通合伙)31249 代理人: 潘朱慧
地址: 200081 上海市虹*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 放大 曲轴 相应 动力 机构 复合
【权利要求书】:

1.一种放大曲轴(100),其特征在于,包含:

两根转轴(101),同轴设置;

四根第一曲柄臂(102),沿两根转轴(101)形成的轴线方向依次设置,两两之间的相位角为90°,且每根第一曲柄臂(102)的一端均位于轴线上,每根第一曲柄臂(102)的另一端分别设有曲柄轴颈(104);第一根第一曲柄臂(102)的一端与一根转轴(101)刚性连接,最后一根第一曲柄臂(102)的一端与另一根转轴(101)刚性连接,以随两根转轴(101)旋转;第二根第一曲柄臂(102)的一端与第三根第一曲柄臂(102)的一端刚性连接;

两根第二曲柄臂(103),两者之间的相位角为90°,第二曲柄臂(103)的有效长度是第一曲柄臂(102)有效长度的两倍;每根第二曲柄臂(103)的两端分别与对应的两根第一曲柄臂(102)上的曲柄轴颈(104)连接。

2.一种动力机构,其特征在于,包含如权利要求1所述的放大曲轴(100),以及,还包含:

第一传动机构(400),其动力输出端与放大曲轴(100)的一根转轴(101)刚性连接,第一传动机构(400)带动放大曲轴(100)的两根转轴(101)旋转;

四根连杆(200),一端分别套接于放大曲轴(100)的四个曲柄轴颈(104)上,每根连杆(200)以对应的曲柄轴颈(104)为轴自由转动;

四根杠杆(300),一端分别设有枢轴(301),四根连杆(200)的另一端分别套接于四个枢轴(301)上,以枢轴(301)为轴自由转动;四根杠杆(300)的支点同轴;

减速机(600);

第二传动机构(500),包含四个动力输入点,该四个动力输入点分别与四根杠杆(300)的另一端固定连接,带动减速机(600)倒转,起加速作用;

第三传动机构(700),为带传动机构或链传动机构,由减速机(600)输出端驱动,第三传动机构(700)的输出动力用于驱动执行机构。

3.如权利要求2所述的一种动力机构,其特征在于,包含:

第一支架(1100),放大曲轴(100)固定于第一支架(1100)上;

第二支架(1000),第一传动机构(400)一端固定于第二支架(1000),另一端固定于第一支架(1100);

第三支架(900),四根杠杆(300)的支点设置于第三支架(900)上;

第四支架(800),减速机(600)和第三传动机构(700)均固定于第四支架(800)上;

龙骨(1200),所述的第一支架(1100)、第二支架(1000)、第三支架(900)和第四支架(800)依次固定于该龙骨(1200)上。

4.如权利要求3所述的一种动力机构,其特征在于,所述第一传动机构(400)为链传动机构,具体包含:

主动齿轮(402),圆心固定在第二支架(1000)上;

脚踏(401),旋转轴设置于主动齿轮(402)的圆心位置,是人工动力的输入点,以人力推动脚踏(401)旋转,从而带动主动齿轮(402)旋转;

被动齿轮(403),固定在第一支架(1100)上,其圆心位置与所述一根转轴(101)刚性连接,当被动齿轮(403)旋转时带动两根转轴(101)旋转;所述主动齿轮(402)的半径大于所述被动齿轮(403)的半径;

链条(404),通过链条将主动齿轮(402)的圆运动传递到被动齿轮(403)上,令被动齿轮(403)旋转。

5.如权利要求3所述的一种动力机构,其特征在于,所述第二传动机构(500)包含:

四根链条(501),一端与对应的杠杆(300)的另一端固定连接;

四根拉簧(503),一端与对应的链条(501)的另一端固定连接,另一端分别固定于第三支架(900)上;

四个棘轮(502),与减速机(600)刚性连接,周长与链条(501)的有效长度相当,受链条(501)拉动逆时针方向旋转,驱动减速机(600)做加速运动,顺时针方向旋转时对减速机(600)无影响。

6.如权利要求2所述的一种动力机构,其特征在于,所述第一传动机构(400)为链传动机构或带传动机构或齿轮传动或轴传动。

7.一种复合动力机构,其特征在于,包含两个及以上的如权利要求2所述的动力机构,多个动力机构依次连接,后一个动力机构的第三传动机构(700)直接驱动前一个动力机构的放大曲轴(100),使第一个动力机构的减速机(600)输出端得到更高的输出功率。

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