[发明专利]用于配置通信路径的方法和构成车辆网络的第一通信节点

说明书

本发明提供一种用于配置通信路径的方法，包括：接收请求配置发送流所利用的通信路径的第一帧；当没有接收具有与第一帧的流标识符相同的流标识符的第二帧时，基于第一帧中包括的信息来配置第一通信节点的表；增加第一帧的跳数；以及发送包括增加的跳数的第一帧。

相关申请的交叉参考

本申请要求在韩国知识产权局(KIPO)于2016年5月12日提交的第10-2016-0058252号韩国专利申请和于2017年2月27日提交的第10-2017-0025333号韩国专利申请的优先权，如在此完全阐述的，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于配置流(stream)的通信路径的方法，更具体地，涉及一种用于在基于以太网的车辆网络中基于流预留协议(stream reservation protocol，SRP)配置流的通信路径的方法。

背景技术

车辆中安装的电子器件(device)随着车辆部件的最新数字化而在数量和种类上大幅增加。通常，可在整个车辆中使用电子器件，例如在动力传动系控制系统(例如，发动机控制系统、自动变速器控制系统等)、车身控制系统(例如，车身电子器件控制系统、便利装置控制系统、灯控制系统等)、底盘控制系统(例如，转向装置控制系统、制动控制系统、悬架控制系统等)、车辆网络(例如，控制器区域网络(CAN)、基于FlexRay的网络、基于媒体定向系统传输(MOST)的网络等)、多媒体系统(例如，导航装置系统、远程信息处理系统、信息娱乐系统等)中，等等。

通过支持电子器件的功能的车辆网络连接在这些系统的每一个中使用的电子器件。例如，CAN可支持高达1Mbps的发送速率，并且支持冲突消息的自动重传、基于循环冗余接口(CRC)的误差检测等等。基于FlexRay的网络可支持高达10Mbps的发送速率，并且支持通过两个信道同时发送数据、同步数据发送等。基于MOST的网络是用于高质量多媒体的通信网络，其可支持高达150Mbps的发送速率。

远程信息处理系统和信息娱乐系统，像大多数增强型车辆安全系统一样，需要更高的发送速率和系统扩展性。然而，CAN、基于FlexRay的网络等可能不足以支持这些要求。特别地，基于MOST的网络可支持比CAN或基于FlexRay的网络更高的发送速率。然而，将基于MOST的网络应用于车辆网络可能是昂贵的。由于这些限制，通常将基于以太网的网络用作车辆网络。基于以太网的网络可支持通过一对线圈进行双向通信，并且可支持高达10Gbps的发送速率。基于以太网的车辆网络可包括多个通信节点。通信节点可为网关、交换机(或网桥(bridge))、端节点(end node)等。

在车辆网络中，电子器件可基于流预留协议(SRP)来发送流。例如，通信路径可配置在提供服务(例如，发送与服务相关联的流)的电子器件(以下称为“通话器(talker)”)与接收服务(例如，接收与服务相关联的流)的电子器件(以下称为“收听器(listener)”)之间，并且可保留通过通信路径发送流所需的资源。在资源预留之后，通话器可发送流。由通话器发送的流可经由保留的资源发送至收听器。

另一方面，可通过多个路由(route)发送用于配置车辆网络中的通信路径的帧(以下称为“发布(advertise)帧”)，特定电子器件(例如，交换机或网桥)可从多个路由(或多个端口)接收相同的发布帧(例如，具有相同流ID的发布帧)。在这种情况下，由于相同发布帧之间的冲突，可能不能够在特定电子器件中配置通信路径。

发明内容

本发明提供了用于配置车辆网络中的通信路径的方法。

根据本发明的实施例，可提供一种用于配置在车辆网络中的第一通信节点中实现的通信路径的方法。方法可包括：接收请求配置发送流所利用的通信路径的第一帧；当没有接收具有与第一帧的流标识符相同的流标识符的第二帧时，基于第一帧中包括的信息来配置第一通信节点的表；增加第一帧的跳数；以及发送包括增加的跳数的第一帧。

跳数可指示第一帧在车辆网络中经过的通信节点的数量。