[发明专利]一种汽车车速测量系统

说明书

技术领域

本发明涉及车速检测领域，具体涉及一种汽车车速测量系统。

背景技术

我国高速公路目前采用的测速方式多为定点测速，这导致了许多驾驶员存在侥幸心理，在没有测速的区间内随意超速行驶，超速行驶时存在很多危害，超速驾驶时驾驶员不能全面、正确感知车内外的变化；减弱了驾驶员对空间的认识能力；驾驶员对速度的判断能力下降；超速驾驶增加驾驶员的疲劳程度，反应能力下降；超速行驶会使驾驶人的思维判断失误、影响车辆的操作稳定性、汽车的行驶距离增长、影响车辆的安全性能。采用区间测速则能有效避免驾驶员产生侥幸心理，减小超速行驶的可能性。现有技术中采用高速公路全程的起点和终点进行较长距离的区间测速，还是不能有效避免驾驶员在高速公路中途进行超速行驶的情况发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术采用单次、较长距离的区间测速，不能有效避免驾驶员超速的情况，目的在于提供一种汽车车速测量系统，将高速公路进行多次、短距离区间测速，降低驾驶员在高速公路中途超速行驶的几率，避免交通事故的发生。

本发明通过下述技术方案实现：

一种汽车车速测量系统，包括测量装置，所述测量装置包括单片机、信号调理电路、起始模块、终止模块，所述单片机与信号调理电路连接，所述起始模块与终止模块分别与信号调理电路连接；起始模块和终止模块均设置在高速公路旁，且起始模块与终止模块之间具有一定距离；起始模块用于启动单片机的计时器，所述终止模块用于停止单片机的计时器，所述单片机用于计算汽车通过的速度；所述测量装置在高速公路沿途设置多个，两个相邻的测量装置之间距离在10KM～20KM之间。

通过在高速公路沿途设置多个测量装置，将高速公路分成多个路段，每个测量装置对相应的路段进行监控，增大了高速公路上测速的监控密度，有效避免驾驶员的侥幸心理，提高驾驶员驾驶车辆的安全系数。本发明采用起始模块作为路段计时开始的开关，终止模块作为路段计时结束的开关，得到汽车在一定距离内行驶的时间，从而得到汽车车速，判断汽车是否超速行驶。

进一步地，起始模块包括第一接收器和第一发送器，所述第一接收器和第一发送器分别位于高速公路两侧，且对立设置。

进一步地，第一接收器采用光敏电阻，第一发送器采用红外发射器。

进一步地，终止模块包括第二接收器和第二发送器，所述第二接收器和第二发送器分别位于高速公路两侧，且对立设置。

进一步地，第二接收器采用光敏电阻，第二发送器采用红外发射器。

起始模块和终止模块采用接收器和发送器两个部分对汽车的通过进行监测，有效降低了成本，同时对于检测汽车是否通过相应的位置更加准确。

进一步地，一种汽车车速测量系统，还包括显示器，所述显示器与单片机连接，用于显示单片机的数据处理结果。显示器便于查看相应路段的超速情况，便于对该路段采取进一步地的措施，降低交通事故发生的可能性。

进一步地，一种汽车车速测量系统，还包括无线发送装置，所述无线发送装置与单片机连接，用于将单片机的数据处理结果发送至相关部门的服务器。无线发送装置有利于相关部门，特别是交警部门对于违规车辆的监控以及对该驾驶员的处罚教育。

进一步地，起始模块和终止模块之间的距离在20KM～40KM之间。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本发明采用单片机、信号调理电路、起始模块、终止模块等成本相对低廉、控制方式较简单的器件，将现有技术中的区间测速细化，增大区间测速的密度，进一步减小交通事故发生的可能性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例