[发明专利]气体管理阀组

说明书

本发明公开了一种气体管理阀组，适配于斯特林发动机，设有进气通道、出气通道和排气通道。所述进气接头和出气接头分别连通斯特林发动机的入口通道和出口通道，所述进气接头和出气接头分别连通气体管理阀组的进气通道和出气通道。所述滤清器相互独立地连通所述气体管理阀组的进气通道、出气通道和排气通道，所述安全阀装置、所述单向阀和所述泄压阀分别连通所述气体管理阀组的排气通道。当系统压力大于设定最大压力时，安全阀受控开启，高压气体通过消声器排出，使得斯特林发动机强制停机，避免斯特林发动机进一步损坏。

技术领域

本发明属于斯特林发动机技术领域，具体涉及一种气体管理阀组。

背景技术

气体管理阀组作为气路管理系统，被广泛应用于流体控制。通过控制电磁线圈通电或者断电，实现气路管理控制。气体管理阀组常被应用于斯特林发动机，通过控制斯特林发动机的气体介质，有效地减少发动机能耗。

现有的气体管理阀组通常包括电磁阀、滤芯器、阀体和单向阀。由于斯特林发动机自身特点，其长期处于高压力、高流量的极端工况。相应地，气体管理阀组必须充分考虑并且适于上述工作环境，充分满足斯特林发动机工作过程中的安全性和可靠性。

综上，有必要提出一种适于斯特林发动机自身特点的新型气体管理阀组，适于高压力、高流量的应用场合，无需复杂操作、制造和集成，即可安全、高效地实现流体控制和管理。

发明内容

本发明针对现有技术的状况，提供一种气体管理阀组。

本发明采用以下技术方案，所述气体管理阀组，适配于斯特林发动机，其特征在于，所述气体管理阀组设有进气通道、出气通道和排气通道，所述气体管理阀组包括：

阀体、常闭电磁阀、压力传感器、常开电磁阀，所述常闭电磁阀和所述常开电磁阀分别通过螺纹依次固定连接于所述阀体，所述压力传感器通过螺纹连接固定于所述阀体；

消声器、进气接头和出气接头，所述进气接头和出气接头分别连通斯特林发动机的入口通道和出口通道，所述进气接头和出气接头分别连通气体管理阀组的进气通道和出气通道，所述消声器、所述进气接头和所述出气接头分别通过螺纹依次固定连接于所述阀体；

滤清器、安全阀装置、单向阀和泄压阀，所述滤清器通过螺纹固定连接于所述阀体，所述安全阀装置通过螺纹固定连接于所述阀体，所述单向阀通过螺纹固定连接于所述阀体，所述泄压阀通过螺纹固定于所述阀体，所述滤清器相互独立地连通所述气体管理阀组的进气通道、出气通道和排气通道，所述安全阀装置、所述单向阀和所述泄压阀分别连通所述气体管理阀组的排气通道。

根据上述技术方案，所述阀体包括座体、第一螺堵、第一O型密封圈、第二O型密封圈和第二螺堵，所述第一螺堵第二螺堵分别通过螺纹依次固定连接于所述座体。

根据上述技术方案，所述阀体还包括第一阀座、第三O型密封圈和第二阀座，所述第一阀座和第二阀座分别通过过紧配合固定连接于所述座体。

根据上述技术方案，所述阀体还包括第四O型密封圈，所述第四O型密封圈通过螺纹固定连接于所述阀体。

根据上述技术方案，所述常闭电磁阀的数量为3个。

根据上述技术方案，所述滤清器包括固定座、第五O型密封圈、滤芯和第六O型密封圈。

根据上述技术方案，所述安全阀装置包括爆破片、固定环和紧固螺栓。

根据上述技术方案，所述单向阀包括第七O型密封圈、单向阀阀座、单向阀阀芯、单向阀阀簧和单向阀阀体，所述单向阀阀座通过过紧配合连接固定连接于所述单向阀阀体。

根据上述技术方案，所述泄压阀包括螺堵和钢球。