[发明专利]用于控制施加于发动机的转轴的转矩的系统有效
申请号: | 201710328981.6 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN107366600B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 藤田达也;宇鹰良介;村田光广 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F02N11/04 | 分类号: | F02N11/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 侯颖媖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 施加 发动机 转轴 转矩 系统 | ||
1.一种用于控制施加于车辆的发动机的转轴的转矩的系统,所述车辆使用所述发动机作为其驱动源,所述系统包括:
电机;
主控制器,用于控制所述发动机和所述电机,所述主控制器被配置成可选择地激活向所述发动机的转轴施加第一转矩的所述电机,以及停用所述电机;
旋转电动机,包括连接到所述发动机的转轴的转子;
旋转参数检测器,所述旋转参数检测器被配置成检测与所述旋转电动机的转子的旋转相关联的旋转参数;以及
程序控制器,所述程序控制器被配置成:响应于触发情况的发生,执行预定的控制程序,所述预定的控制程序独立于所述主控制器,基于由所述旋转参数检测器检测到的旋转参数控制所述旋转电动机,以由此向所述发动机的转轴施加第二转矩。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述电机能通过第一齿轮和第二齿轮的啮合连接到所述发动机的转轴,并被配置成当所述第一齿轮和第二齿轮彼此啮合时,将所述第一转矩传递到所述发动机的转轴;以及
所述旋转电动机具有高于所述电机的最大转速的所述转子的最大转速,所述旋转电动机被配置成通过皮带机构将所述第二转矩传递到所述转轴。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述控制程序包括在所述发动机的启动过程中导致所述旋转电动机向所述转轴施加所述第二转矩的启动程序;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速高于预定值时维持所述电机的停用;
所述程序控制器被配置成当所述转轴的转速高于预定值时执行所述启动程序;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于预定的参考值时激活所述电机;以及
所述程序控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于所述预定的参考值时执行所述启动程序。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述控制程序包括在所述发动机的启动过程中导致所述旋转电动机向所述转轴施加所述第二转矩的启动程序;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速高于预定值时维持所述电机的停用;
所述程序控制器被配置成当所述转轴的转速高于预定值时执行所述启动程序;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于预定的参考值时激活所述电机;以及
所述程序控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于所述预定的参考值时执行所述启动程序。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,
所述发动机的启动是所述发动机的重新启动;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于所述预定的参考值时激活所述电机;以及
所述程序控制器被配置成当从所述主控制器激活所述电机起经过了预定的等待时间段时执行所述启动程序。
6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
所述发动机的启动是所述发动机的重新启动;
所述主控制器被配置成当所述转轴的转速等于或低于所述预定的参考值时激活所述电机;以及
所述程序控制器被配置成当从所述主控制器激活所述电机起经过了预定的等待时间段时执行所述启动程序。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的系统,其特征在于,
所述程序控制器被配置成:
当所述转轴的转速达到预定阈值速度时,结束所述启动程序;以及
当所述转轴的转速从所述启动程序的开始以来在预定的第一时间内没有达到所述预定阈值速度时,停止所述启动程序。
8.根据权利要求3至6中任一项所述的系统,其特征在于,
所述主控制器被配置成:
向所述发动机供应燃料;以及
将当所述发动机从所述启动程序的开始以来在预定的第二时间内没有启动时向所述发动机供应燃料的第一定时设置为早于当所述发动机从所述启动程序的开始以来在所述预定的第二时间内已经启动时向所述发动机供应燃料的第二定时。
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