[发明专利]一种新型侧整形机构

说明书

一种新型侧整形机构，在分体式凸模上的横向两端，上模座具有：驱动座和插刀安装座，下模座还分别具有：滑车模块和侧整形模块，驱动座和滑车模块之间斜楔滑动连接，插刀安装座与侧整形模块之间斜楔滑动连接；且滑车模块包括：滑车本体和与其驱动端相连接的凸模滑块，侧整形模块包括：斜楔滑块和与其驱动端相连接的侧整形刀块，该机构采用侧整形模块与滑车模块对称布置，最大限度降低侧向力，提高模具稳定性，同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险。

技术领域

本发明关于一种新型侧整形机构。

背景技术

目前汽车冲压件主要通过冷冲压实现，其成形工艺过程主要包括拉延、修边冲孔、整形、侧修边、侧冲孔、侧整形等，对尺寸较大的冲压零件，其侧修边、侧冲孔、侧整形主要通过大型的自制斜楔机构+滑车机构来实现。

现有侧整形模具一般通过侧整形凹模与侧整形凸模硬成形，易回弹和压伤，而滑车采用插刀驱动，实现侧整形凸模位置切换，以便放取件，因插刀滑车较长，为节约空间一般，设置在斜楔机构对侧或同侧复合(驱动侧整形凸模顶起，或两侧或对侧切换)，使其结构复杂，占用空间大，侧向力大，模具稳定性差等问题。例如现有技术-《用于翻边整形模具中的滑车机构》-CN201410190773.0

发明内容

本发明提供一种新型侧整形机构，其包括：上模座和下模座，所述上模座驱动连接有压料芯和整形刀块，所述下模座具有：分体式凸模上，工序件布置在所述分体式凸模上，其中：在所述分体式凸模上的横向两端，所述上模座还分别具有：驱动座和插刀安装座，所述下模座还分别具有：滑车模块和侧整形模块，所述驱动座和所述滑车模块之间斜楔滑动连接，所述插刀安装座与所述侧整形模块之间斜楔滑动连接；且所述滑车模块包括：滑车本体和与所述滑车本体的驱动端相连接的凸模滑块，所述侧整形模块包括：斜楔滑块和与所述斜楔滑块的驱动端相连接的侧整形刀块。

本发明采用侧整形模块与滑车模块对称布置最大限度降低侧向力，提高模具稳定性，同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本，同时本发明模具结构便于组立调试。

附图说明

图1为本发明外观示意图；

图2为下模部分示意图；

图3为滑车部分示意图；和

图4为侧整形部分示意图。

附图标记：1下模座，2侧整形压板，3墩死块，4滑车防侧导板，5凸模滑块，6滑车压板，7滑车弹性缓冲，8滑车本体，9驱动导板，10驱动座，11压料芯，12侧整形刀块，13整形刀块，14斜楔滑块，15下斜导板，16插刀安装座，17上斜导板，18侧整形弹性缓冲，19限位螺栓，20挡块，21分体式凸模，22侧整形下驱动导板，23卡装导柱，24强制回程勾，25滑车侧导板，26滑车下驱动导板，27复位氮气缸，28滑车挡块，29侧整形防侧导板，30缓冲垫，31卡装导套，32整形氮缸，33氮缸挡块，34侧整形复位氮气缸，35侧整形挡块，36侧整形侧导板。

具体实施方式

如图1至4所示，本发明提供一种新型侧整形机构，其包括：上模座和下模座1，所述上模座驱动连接有压料芯11和整形刀块13，所述下模座1具有：分体式凸模上21，工序件布置在所述分体式凸模21上，其中：在所述分体式凸模上21的横向两端，所述上模座还分别具有：驱动座10和插刀安装座16，所述下模座1还分别具有：滑车模块(如图3所示)和侧整形模块(如图4所示)，所述驱动座10和所述滑车模块之间斜楔滑动连接，所述插刀安装座16与所述侧整形模块之间斜楔滑动连接；且所述滑车模块包括：滑车本体8和与所述滑车本体8的驱动端相连接的凸模滑块5，所述侧整形模块包括：斜楔滑块14和与所述斜楔滑块14的驱动端相连接的侧整形刀块12。