[发明专利]用于电动方向盘锁的转换元件在审
申请号: | 201710321863.2 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN107415888A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 霍斯特·齐尔曼 | 申请(专利权)人: | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
主分类号: | B60R25/0215 | 分类号: | B60R25/0215;E05B47/00 |
代理公司: | 北京金思港知识产权代理有限公司11349 | 代理人: | 邵毓琴 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 方向盘 转换 元件 | ||
技术领域
本发明涉及根据相应的独立权利要求所述的用于电动方向盘锁的转换元件以及用于车辆的转向摆臂轴的电动方向盘锁。
背景技术
已知的是,车辆应设置方向盘锁,以防因盗窃而不期望地移动车辆。方向盘锁通常如此运行:转向摆臂轴设置由相应的锁部段,该锁部段具有槽形的构造。锁闩可以相对于转向摆臂轴径向地接合到锁部段的槽中并且锁止转向摆臂轴的旋转。锁闩的被卡锁的位置在此称作锁止位置。如果锁闩未与锁槽接合,则通常这称作释放位置。
在已知的解决方案中的缺点是,尤其是在(锁闩的)电驱动的版本的情况下这些解决方案必须具体针对安装空间来实施。根据车辆中的应用位置,存在车辆类型或型号,其中电动方向盘锁要基本上竖直地定向。与之相反,也会出现:由于位置问题需要水平定向。对于这两种情况或针对电动方向盘锁的其他任意不同的定向,必须对方向盘锁以及各个结构部件与该定向进行完整匹配。换言之,需要将电动方向盘锁具体针对相应车辆的结构类型与相应可用的安装空间匹配。这导致高的构造开销,因为必须通过不同构造解决方案为所有安装空间类型提供相同的功能。此外,在这种电动方向盘锁的成本和制造复杂度方面存在缺点,因为用于不同型号的车辆的相同(结构)部件的数量(也叫相同部件)非常低或不存在。已知的电动方向盘锁的使用方面的灵活性于是限于在特定结构类型的车辆或这种型号中的使用位置。
发明内容
本发明的任务是以成本低廉且简单的方式至少部分消除上面所述的缺点。尤其是,本发明的任务是以成本低廉的且简单的方式实现提高电动方向盘锁的使用的灵活性,尤其是通过提高在制造中的相同部件和减小的构造开销。
前述任务尤其是通过具有权利要求1的特征的转换元件以及具有权利要求8的特征的电动方向盘锁来解决。本发明的其他特征和细节从从属权利要求、说明书和附图中得到。在此,结合根据本发明的转换元件所描述的特征和细节当然也适于结合根据本发明的电动方向盘锁所描述的特征和细节,并且相应地反之亦然,从而针对各个发明方面的公开内容互为参考或可以相互参考。
术语“方向盘闩或方向盘锁”在本发明的范围内理解为用于车辆上的功能上必需的部件的任意闭锁装置。在此,通常,车辆的功能上必需的部件通过锁闭装置由锁闩尤其是形状锁合地(必要时附加地也力锁合地)锁闭在锁止位置中。而在释放位置中,锁闭装置的锁闩释放功能上必需的部件以供自由使用。功能上必需的部件可以至少为转向柱、制动踏板或换挡杆,这通过锁闭装置锁闭在锁止位置或封锁并且因此是不可用的。根据本发明的转换元件在锁闭装置或方向盘锁上用于操纵锁闩(至少在释放位置和锁止位置之间)。为了简化,在后续的文本中始终谈的是方向盘闩或方向盘锁,即使指的是任意锁闭装置。
根据本发明,提出了用于电动方向盘锁的转换元件,用于将传动机构的传动运动转换成锁闩的栓锁运动。为此,转换元件具有用于从传动机构接收传动运动的接收部段。此外,设置用于将传动运动转换成锁闩在第一锁止方向上的栓锁运动以及至少一个第二转换部段,所述第二转换部段用于将传动运动转换成锁闩在第二锁止方向上的栓锁运动。在此,第一锁止方向和第二锁止方向在此具有不同的定向。
转换元件用于以根据本发明的方式将两个运动彼此耦合。为了能够确保电动方向盘锁的锁止功能,必须执行锁闩的运动。锁闩在释放位置和锁止位置之间来回运动。该运动可以称作栓锁运动。为了能够提供该运动,在电动方向盘锁中设置传动装置,该传动装置为栓锁运动提供相应的电驱动力。该传动装置通常配备有呈齿轮形式的至少一个传动机构,在通过电驱动装置驱动时该传动机构执行传动运动。传动运动尤其是旋转运动,所述旋转运动例如可以通过相应的齿轮来提供。
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