[发明专利]一种轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验方法及装置

权利要求书

1.一种轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验方法，其特征在于：通过在模拟装车试验装置上进行模拟装车试验来实现，根据客户提供的接口尺寸在模拟装车试验装置上调整各个安装尺寸并将尺寸固定，安装扭杆（7），检验扭杆（7）各个组件与模拟装车试验装置的安装情况，是否出现干涉；

在所述模拟装车试验装置上调整各个安装尺寸即将两个支撑座安装模块（5）沿下导轨（1）横向滑动调整支撑座安装中心距（L2），将两个支撑座安装组件二（52）分别沿两个支撑座安装组件一（51）纵向滑动调整连杆偏心距（L3）；将两个连杆安装调整模块（6）沿上导轨（2）横向滑动调整连杆安装中心距（L1），将两个连杆安装调整组件二（62）分别沿两个连杆安装调整组件一（61）垂向滑动调整连杆长度（L4），将每个连杆安装模块（63）中的两个连杆安装组件二（632）沿连杆安装组件一（631）横向或纵向滑动调整连杆上关节安装距（L5）；其中支撑座安装中心距（L2）和连杆安装中心距（L1）中点的连线与支撑座安装中心距（L2）和连杆安装中心距（L1）都垂直，两个连杆偏心距（L3）均与支撑座安装中心距（L2）和连杆安装中心距（L1）中点的连线平行，每个连杆安装组件一（631）上的两个连杆安装组件二（632）之间的连杆上关节安装距（L5）的中点分别对应连杆安装中心距（L1）的两个端点；

将连杆安装模块（63）沿与连杆安装调整组件二（62）的接触面内旋转以满足不同型号扭杆（7）的安装需要。

2.如权利要求1所述的轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验方法，其特征在于：所述距离的调整通过在相互滑动的两个接触组件的一个组件上设置凹槽或凸条，在相应的另一个组件上设置匹配的凸条或凹槽，通过凸条沿凹槽的滑动来实现。

3.如权利要求1所述的轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验方法，其特征在于：在所述下导轨（1）上与支撑座（71）调整模块的接触面、支撑座（71）调整组件一上与支撑座（71）调整组件二的接触面、上导轨（2）上与连杆安装调整模块（6）的接触面、连杆安装调整组件二（62）上与连杆安装调整组件一（61）的接触面、连杆安装组件一（631）上与连杆安装组件二（632）的接触面上与凸条或凹槽平行的两侧设有T形槽或燕尾槽；在与下导轨（1）接触的支撑座（71）调整模块的支撑座（71）调整组件一、与支撑座（71）调整组件一接触的支撑座（71）调整组件二、与上导轨（2）接触的连杆安装调整模块（6）的连杆安装调整组件一（61）、与连杆安装调整组件二（62）接触的连杆安装调整组件一（61）、与连杆安装组件一（631）接触的连杆安装组件二（632）上与凹槽或凸条平行的两侧设有螺孔，且螺孔的位置与对应的T形槽或燕尾槽相应设置，各个安装尺寸调整后采用螺栓将螺孔与T形槽或燕尾槽固定；

所述安装扭杆即将扭杆（7）的两个支撑座（71）分别安装在两个支撑座安装板（53），将扭杆（7）的每个连杆上关节（72）分别安装在两个连杆安装组件二（632）。

4.一种实现权利要求1所述方法的轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验装置，其特征在于：包括模拟装车框架和模拟装车部件，模拟装车框架包括两根立柱（3）和两根横梁（4），两根横梁（4）的两端分别通过一根立柱（3）连接成一个稳定的整体框架对整个装置进行支撑；模拟装车部件包括支撑座安装模块（5）和连杆安装调整模块（6），用于安装扭杆（7）；两根横梁（4）上分别设有上导轨（2）和下导轨（1），支撑座安装模块（5）有两个，均设在下导轨（1），连杆安装调整模块（6）也有两个，均设在上导轨（2）。

5.如权利要求4所述的轨道车辆抗侧滚扭杆模拟装车试验装置，其特征在于：所述下导轨（1）与支撑座安装模块（5）的接触面上设有滑槽，支撑座安装模块（5）的相应面上设有在滑槽内滑动的凸条；或者下导轨（1）与支撑座安装模块（5）的接触面上设有凸条，支撑座安装模块（5）的相应面上设有供凸条滑动的滑槽；

所述上导轨（2）与连杆安装调整模块（6）的接触面上设有滑槽，连杆安装调整模块（6）的相应面上设有在滑槽内滑动的凸条；或者上导轨（2）与连杆安装调整模块（6）的接触面上设有凸条，连杆安装调整模块（6）的相应面上设有供凸条滑动的滑槽。