[发明专利]一种交通工具及其光线控制装置、光线控制方法

权利要求书

1.一种交通工具的光线控制装置，其特征在于，包括距离检测单元和可控偏振单元，所述距离检测单元的信号输出端与所述可控偏振单元的控制端连接；

所述距离检测单元用于检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离；

当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于预设范围内，所述可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得所述光线的强度减弱；当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于所述预设范围外，所述可控偏振单元停止对所述光线进行偏振处理。

2.根据权利要求1所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述可控偏振单元位于交通工具的前灯出光面。

3.根据权利要求1所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述可控偏振单元位于所述交通工具的挡风玻璃。

4.根据权利要求1所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述可控偏振单元的数量为两个，其中一个所述可控偏振单元位于交通工具的前灯出光面，另一个所述可控偏振单元位于交通工具的挡风玻璃；两个所述可控偏振单元位于同一交通工具，两个所述可控偏振单元的偏振方向不同。

5.根据权利要求1～4任一项所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述可控偏振单元包括可控电源、第一导电层、第二导电层，以及位于所述第一导电层和所述第二导电层之间的偏振材料层，所述可控电源的输出端分别与所述第一导电层和所述第二导电层连接，所述距离检测单元的信号输出端与所述可控电源的控制端连接。

6.根据权利要求5所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述第一导电层和所述第二导电层均由氧化铟锡材料制成。

7.根据权利要求5所述的交通工具的光线控制装置，其特征在于，所述偏振材料层包括沿着光线传输方向依次设置的电光晶体子层和光学材料子层。

8.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的交通工具的光线控制装置。

9.一种交通工具的光线控制方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的交通工具的光线控制装置，所述交通工具的光线控制方法包括：

距离检测单元检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离；

当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于预设范围内，可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得所述光线的强度减弱；当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于所述预设范围外，所述可控偏振单元停止对光线进行偏振处理。

10.根据权利要求9所述的交通工具的光线控制方法，其特征在于，所述可控偏振单元位于交通工具的前灯出光面，所述可控偏振单元对光线进行偏振处理包括：所述可控偏振单元对所述交通工具的前灯所发出的光线进行偏振处理，使得所述交通工具的前灯发出的光线减弱；

所述可控偏振单元停止对光线进行偏振处理包括：所述可控偏振单元停止对所述交通工具的前灯所发出的光线进行偏振处理。

11.根据权利要求9所述的交通工具的光线控制方法，其特征在于，所述可控偏振单元位于所述交通工具的挡风玻璃，所述可控偏振单元对光线进行偏振处理包括：所述可控偏振单元对射向所述交通工具的挡风玻璃的光线进行偏振处理，使得进入所述交通工具的挡风玻璃的光线减弱；

所述可控偏振单元停止对光线进行偏振处理包括：所述可控偏振单元停止对射向所述交通工具的挡风玻璃的光线进行偏振处理。