[发明专利]一种缓冲弹性可调道路隔离带装置

说明书

本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种缓冲弹性可调道路隔离带装置，包括：支架、碰撞滚轮、弹性可调缓冲装置以及压电发电装置，碰撞滚轮包括橡胶筒和安装轴承；弹性可调缓冲装置包括：椭圆钢圈、两螺纹杆和螺纹套筒；压电发电装置包括：橡胶垫、发电传动柱、固定盘、沿固定盘的内部径向圆周分布的压电片、大齿轮以及小齿轮，发电传动柱的下端具有锯齿，锯齿与小齿轮的齿啮合，压电片的一端固定在固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，轮胎滚过橡胶垫时，发电传动柱向下运动，带动小齿轮和大齿轮转动，引起压电片的非固定端摆动，使压电片弯曲放电。本发明能够将从路面上通过的汽车的动能转化成电能，且能够对汽车碰撞进行缓冲。

技术领域

本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种缓冲弹性可调道路隔离带装置。

背景技术

道路隔离带是为了将左右行车道分开，现在一般为绿化带，出现交通事故时容易撞上绿化带的栏杆或隔离墙，对车造成损伤。尤其在高速公路上，由于车速过快撞上栏杆和道路两边的隔离墙时，对车辆容易造成更大的损害。

尤其是高速公路上，为了保证路灯照明等用电，需要大面积的架设电杆电缆，供电成本高；为了对道路进行维护洒水，洒水车需要从一个高速入口开至另一个高速出口，若洒水车车厢内水被用完也不能掉头返回，浪费很多行程。

发明内容

本发明针对以上提出的高速公路供电成本高，汽车碰撞栏杆和隔离墙损伤严重的问题，而研究设计一种能够靠汽车的运动自动发电，且能够对碰撞进行缓冲的缓冲弹性可调道路隔离带装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种缓冲弹性可调道路隔离带装置，设置在道路的中间或道路的两侧，其特征在于，所述道路隔离带装置包括：两平行设置的支架、设置在所述支架上的碰撞滚轮、夹设在两支架之间的弹性可调缓冲装置、铺设在路面上的压电发电装置，所述碰撞滚轮包括橡胶筒和橡胶筒内部的安装轴承，所述碰撞滚轮通过安装轴承安装在所述支架上；所述弹性可调缓冲装置包括：椭圆钢圈、两螺纹杆和螺纹套筒；两螺纹杆均与所述螺纹套筒螺旋连接，且分别固定在所述椭圆钢圈的长轴的两端，两所述螺纹杆和螺纹套筒的中心线与所述椭圆钢圈的长轴重合；通过旋转螺纹套筒带动两个螺纹杆靠近或分离，改变椭圆钢圈的长轴，以改变椭圆钢圈的刚度。所述压电发电装置包括：铺设在路面上的橡胶垫、固定在橡胶垫下侧的发电传动柱、固定盘、沿所述固定盘的内部径向圆周分布的压电片、大齿轮以及与所述大齿轮同轴连接的小齿轮，所述发电传动柱的下端具有锯齿，所述锯齿与小齿轮的齿啮合，所述压电片的一端固定在所述固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，所述固定盘固定在道路上，轮胎滚过橡胶垫时，压迫橡胶垫带动发电传动柱向下运动，带动小齿轮和大齿轮转动，大齿轮转动引起压电片的非固定端摆动，引起压电片弯曲放电。

进一步地，所述压电发电装置还包括回弹组件，所述回弹组件包括固定在所述橡胶垫下侧的导向柱，所述导向柱的下端伸入到开设在路面上的导向孔内，路面与所述橡胶垫之间夹设有回弹弹簧。

进一步地，所述支架包括立柱和设置在道路侧的U形侧臂，所述碰撞滚轮安装在侧臂上，汽车碰撞到碰撞滚轮时，所述碰撞滚轮对汽车缓冲的同时，通过橡胶筒的旋转改变汽车的运动轨迹。

进一步地，所述弹性可调缓冲装置还包括固定在所述椭圆钢圈短轴两侧的铰链，所述铰链与所述立柱上的铰链座铰接。

进一步地，所述压电发电装置还包括蓄电池，压电片弯曲产生的电能通过蓄电池储存。

进一步地，所述支架的顶端还具有太阳能发电板和风力发电装置，所述太阳能发电板和所述风力发电装置产生的电能通过蓄电池储存。

进一步地，所述支架上设置有用来测量汽车的速度的雷达探测器和报警灯，当雷达探测器检测到汽车的车速v超过允许的最大车速v₀时，距离汽车前方5米的报警灯依次亮起，提醒司机减速。