[发明专利]一种可移动式航班延误发布系统平台及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空航天交通管理技术领域，具体是一种可移动式航班延误发布系统平台及其控制方法。

背景技术

随着全国高铁的迅猛发展，作为航空运输业最主要优势的时间效应正经受着考验。航班延误问题的频繁发生已经动摇了旅客选择航空运输的信心。然而从航空运输业诞生以来就存在着航班延误，加之中国民航业发展神速，伴随着经济的发展，人民生活水平的日益提高，估计这种势头会维持很长一段时间，航班量增多，航班密度逐步加大，许多资源配置的矛盾日益凸显出来。三大国有航空公司实力不断壮大，中型航空公司已经形成相当规模，以一两架飞机起家的民营航空公司也如雨后春笋般涌现出来，而飞机的增多，直接导致航班量的膨胀，航班延误继而愈演愈烈。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可移动式航班延误发布系统平台及其控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可移动式航班延误发布系统平台，包括：

用于实时获取当前机场航班运行的数据及基础信息、资源信息和旅客信息数据的信息集成系统；

用于根据获得的数据制定航班延误信息并将所述航班延误计划发布到可移动式航显系统的延误决策系统；

所述信息集成系统通过信息引接模块将数据传输给延误决策系统，延误决策系统控制连接可移动式航显系统，并将航班延误信息反馈给可移动式航显系统进行发布。

作为本发明再进一步的方案：所述信息集成系统包括机场运营支持系统、航空公司运行管理系统和空管自动化系统，机场运营支持系统、航空公司运行管理系统和空管自动化系以并列的形式与信息引接模块连接，机场运营支持系统主要用于提供机位分配计划、跑道运行模式、滑行道运行状态、除冰区使用状态和场面运行约束信息，航空公司运行管理系统用于提供航班计划和航班机位保障信息，空管自动化系统用于提供进港航班预计落地时间和实际落地时间、离港航班预计推出时间和实际推出时间、离港航班开始滑行时间、离港航班跑道占用时隙和进离港航班滑行状态信息。

作为本发明再进一步的方案：所述信息引接模块的工作过程如下：将信息集成系统输出的数据信息接至容错收发器的输入端口，然后通过其输出端口传送至路由器，实现对信息集成系统数据的冗余引接，进而将相关数据通过第一交换机和第二交换机发送至以太网，为延误决策支持系统实时提供相关数据。

作为本发明再进一步的方案：延误决策系统包括数据库管理模块、数据预处理模块、实时航班延误决策模块和人机交互管理模块，信息引接系统分别与数据库管理模块、数据预处理模块和实时航班延误决策模块连接，数据库管理模块依次与数据预处理模块、实时航班延误决策模块连接，人机交互管理模块分别与数据库管理模块、数据预处理模块、实时航班延误决策模块双向连接。

作为本发明再进一步的方案：一种可移动式航班延误发布系统平台的控制方法，包括以下步骤：

步骤S1；信息支撑系统收集机场运营支持系统、航空公司运行管理系统和空管自动化系统的航班运行相关信息，为延误决策系统提供数据信息来源；

步骤S2；所述信息集成系统将收集到的所述航班运行相关信息通过所述信息引接系统传送给延误决策系统；

步骤S3；所述延误决策系统根据所述信息引接系统传递来的航班运行相关信息制定航班延误决策，并通过所述调度决策系统内的人机交互模块反馈给可移动式航显系统。

作为本发明再进一步的方案：步骤S3中延误决策的风险评判包括如下步骤：

(2)确定评判因素集：

设定航班延误决策的影响因素为评判指标集合，按其不同属性分成若干个互不相交的因素子集U＝{U₁，U₂…，U_n}，U_k(k＝1，2…,n)代表各影响因素，多个因素组合成因素集，因素集通常都具有不同程度的模糊性，但也可以是非模糊的。

(2)建立权重集：