[发明专利]解锁单元以及管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能共享车技术领域，尤其是涉及一种解锁单元以及管理系统。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，共享单车不是闲置资源。

国内共享单车在各大城市非常普及，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。至今至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。其中，租金是共享单车企业的主要收入源。

目前，共享单车一般都是根据挂在车上的车牌中的二维码或车牌号码，通过扫描该二维码或输入该车牌号码的方式对共享单车进行解锁以及使用，但是，二维码以及车牌号码极其容易出现变脏、刮花、被破坏的情况，车牌也很容易被拆卸掉，导致用户无法进行对共享单车的解锁过程，使共享单车无法正常使用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种解锁单元以及管理系统，以解决现有技术中存在的共享车二维码与车牌号码容易出现变脏、刮花、被破坏、被拆卸掉等情况，使用户无法进行解锁导致共享车无法正常使用的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种解锁单元，用于对共享车进行解锁，所述解锁单元包括：NFC芯片以及锁具装置；

所述NFC芯片设置于共享车的内部，所述NFC芯片用于通过近场通信与终端设备进行感应与识别，得到解锁信息；

所述解锁信息用于对所述锁具装置进行解锁。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述NFC芯片还用于将所述解锁信息发送至终端设备，所述解锁信息包括密码。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括处理器；

所述处理器根据所述解锁信息控制所述锁具装置进行解锁。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述NFC芯片所放置的位置包括共享车的轮胎内部、脚踏板内部与车座内部中至少一种。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括标记模块；

所述标记模块设置于所述NFC芯片放置位置对应的共享车外部位置。

第二方面，本发明实施例还提供一种管理系统，包括：管理单元以及如第一方面的解锁单元；

所述管理单元包括用户模块，用于储存与记录用户的名称、账户余额、充值信息、共享车使用信息。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述管理单元还包括支付模块，用于对用户的账户进行扣费，储存与记录用户的支付信息。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述管理单元还包括信用额度模块，用于调整与记录用户的透支额度。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括车辆识别单元，用于通过所述NFC芯片与终端设备的感应，获取并识别共享车的车辆账户信息。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括报修单元，用于根据共享车的损坏信息以及所述车辆账户信息进行报修。

本发明实施例提供的技术方案带来了以下有益效果：本发明实施例提供的解锁单元用于对共享车进行解锁，该解锁单元包括NFC芯片与锁具装置，NFC芯片设置于共享车的内部，该NFC芯片用于通过近场通信与终端设备进行感应以及识别，从而得到解锁信息，该解锁信息则用于对锁具装置进行解锁，由于进行感应与识别的NFC芯片是设置于共享车内部的，实现了不需要用户扫二维码以及查车号牌，即可进行解锁，从而解决了现有技术中存在的共享车二维码与车牌号码容易出现变脏、刮花、被破坏、被拆卸掉等情况，使用户无法进行解锁导致共享车无法正常使用的技术问题。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明