[发明专利]带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机有效
申请号: | 201710302470.7 | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN108798968B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 许昌义 | 申请(专利权)人: | 深圳龙图腾创新设计有限公司 |
主分类号: | F03B3/04 | 分类号: | F03B3/04;F03B3/16;F03B13/26 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 廉莹 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区笋*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带牙嵌 离合器 双向 灯泡 贯流式 水轮机 | ||
带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机,灯泡体的尾部伸出一个主轴,主轴的另一端连接到轴承座,轴承座的外部与支撑连接,灯泡体的外部与支撑连接,定轮的外部与支撑连接,支撑与外壳连接;两个转轮的右边有一对右离合器,左边有一对左离合器,两边靠外的一半离合器与主轴连接在一起,可带动主轴同步转动,传动比为1比1;中间有定轮,定轮的两边各有一半不能转动的离合器,定轮中的主轴可作相对转动;有两个转轮,转轮的两端面都有一半离合器是与转轮同步。转轮上连接了带牙嵌离合器,能根据水流方向使导轮与转轮自动转换。
技术领域
本发明涉及贯流式水轮机,尤其是“带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机”,属于流体机械,是一种双向贯流式水轮机,主要用潮汐发电。
背景技术
中国专利申请号:200610057125.3 ,“可双向发电的对旋贯流式水轮机”,它含有两套沿水轮机中轴反向安装的转轮,所述两个转轮装有相同叶片数的S型叶片。本专利申请巧妙的使用了两个旋转方向相反的转轮,无需导叶,要安装S型叶片,但是总有一个转轮与主轴的旋转方向相反,会消耗掉一部分能量,发电的效率受到一定影响,如果作为导叶的轮子能静止效果会更好。中国专利申请号:2017102396399,“自动转换的双向灯泡贯流式水轮机”,利用了行星轮增速在理论上非常好,行星轮增速虽然能减小发电机部分的体积,但是这种设计使得电机部分都需要作相应的设计,模具成本都会增加,目前常用的贯流式水轮机是电机的主轴直接与转轮连接,如何采用离合器换向,仍让主轴与转轮按1比1的转速比方案,电机部分还用现有的产品,可节省设计与模具等成本。
发明内容
为了完善贯流式水轮机系列,本发明力图提供一种带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机,水分别从正反两个方向流入都能获得较高的发电效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机,灯泡体的尾部伸出一个主轴,主轴的另一端连接到轴承座,轴承座的外部与支撑连接,灯泡体的外部与支撑连接,定轮的外部与支撑连接,支撑与外壳连接;两个转轮的右边有一对右离合器,左边有一对左离合器,两边靠外的一半离合器与主轴连接在一起,可带动主轴同步转动,传动比为1比1;中间有定轮,定轮的两边各有一半不能转动的离合器,定轮中的主轴可作相对转动;有两个转轮,转轮的两端面都有一半离合器是与转轮同步转动;转轮中间有与主轴配合的圆孔,转轮能绕主轴转动,能沿主轴的轴线滑动。转轮的外圆绕轴线均布有螺旋叶片,一个转轮上是右螺旋叶片,一个转轮上是左螺旋叶片;螺旋叶片均布在转轮的圆周,螺旋叶片的数量大于1个,螺旋叶片以转轮的轴线为中心圆周均布。
带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机工作方法是,第一种流水方向,当外壳内的水从左边向右边流动时,作用在螺旋叶片上轴向分力推动二个转轮,沿主轴向右边滑动,使得左边的转轮与定轮右边的离合器啮合,使得右边的转轮与右边的一对离合器啮合;这时左转轮上靠左边的离合器与灯泡体右边的一对离合器是分离的,右边转轮上靠左边的离合器与定轮上靠右边的一对离合器是分离的;同时,流水在螺旋叶片上的切向分力推动转轮旋转,而左边的转轮是与定轮啮合被限定只能停止,右边的转轮与右边离合器啮合能够旋转;旋转的转轮通过离合器带动主轴转动,主轴带动灯泡体内的发电机;此时,左边的转轮起到不能转动的导轮作用,右边的转轮起驱动主轴的作用;第二种流水方向,当外壳内的水从右边向左边流动时,作用在螺旋叶片上轴向分力推动两个转轮,沿主轴向左边滑动,由于定轮、转轮、离合器都是对称结构,所以第二种流水方向的工作方法同第一种流水方向的工作方法相同,只是水的换向使导轮与转轮自动的转换了,变成右边的转轮与定轮连接起到不能转动的导轮作用,左边的转轮起到驱动主轴的作用。
本发明的有益效果是,带牙嵌离合器的双向灯泡贯流式水轮机,能获得较好的水力性能,适合综合开发利用潮汐的低水头水力资源。转轮上连接了离合器,能根据水流方向使导轮与转轮可自动转换。双向的、对称性的、相对静止的导轮,能较好的引导水流进入转轮,能让转轮获得较大的环量,提高发电的效率。电机的主轴直接与转轮连接,主轴与转轮按1比1的转速比,电机部分可用现有的产品,保留简单的传动结构,可节省设计,模具等成本。
附图说明
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