[发明专利]半挂车的空气弹簧致动滑块

说明书

技术领域

本发明大体上涉及用于半挂车的销牵引器，也被称为半挂车串联器(tandem)，并且更确切地涉及一种用于使用空气弹簧将串联器的多个销缩回的相对简单机构。

背景技术

在路上由卡车拖拉类型的常规的半挂车在挂钩(hitch)或第五轮处连接到卡车，并且包括串联器，所述串联器是指一对或多对平行的轮轴。在许多拖车中，串联器相对于拖车是前后可滑动的，用于调节一个或多个后轮轴上的负载。出于多种原因都需要相对于半挂车的货物容纳部来移动串联器的能力。当拖拉机和半挂车必须在城市街道周围机动时，相对紧凑的拐角是常见的。通过向前移动该串联器，会更容易越过紧凑的拐角。相反，当在高速公路上行进时，将串联器移动到货物集装箱后部将更大比例的负载施加到拖拉机的轮轴上，从而提供了更好的驾驶。

使用至少一个并且优选地四个缩回锁定销将串联器相对于拖车被固定到适当位置。销通常成对地提供，每对中的构件接合拖车上左、右轨道的相对的点。通常由螺旋弹簧或类似物而偏置的销侧向或横向地延伸到拖车的行进方向并且接合依赖的轨道中的开口，所述轨道具有用于容纳各种拖车/滑块位置的线性阵列的开口。使用销，滑块相对于拖车被保持在适当位置。

当销缩回时，它们也从拖车轨道中的开口或孔中脱离，并允许拖车相对于滑块向前或向后滑动。常规来说，提供有前和/或后止动件，用于防止拖车相对于滑块过度行进到滑块从拖车脱离的程度。

虽然手动机构用于缩回锁定销是众所周知的，但是它们受到干扰并且对于操作者本质上是更加劳动密集的。已经开发了气动的销缩回机构，但其被认为是比手动系统更昂贵和机械上更复杂。在后者系统中，轴在可气动膨胀的构件的动力下旋转，这使得销缩回。空气从现有车辆拖车制动系统被供给到气动销缩回系统。常规的气动销缩回系统被认为更容易损坏并且比手动系统需要相对更多的维护。

因此，需要一种解决上述缺点的改进的自动滑块锁定销系统。

发明内容

通过本发明的用于半挂车的空气弹簧致动滑块满足或超过了以上列出的需求，其特点是单个气动致动器，其被构造和布置成使得致动器的膨胀导致平行于拖车的轴线延伸的主致动器轴的旋转。轴的旋转导致锁定销的缩回，克服了向外偏置力。因此，单个可膨胀构件控制了所有四个锁定销的缩回。优选地，该可膨胀构件(空气弹簧)直接地设置在一个滑块框架构件和与致动器轴集成在一起的空气弹簧支架之间。因此，空气弹簧的膨胀或收缩通过空气支架导致致动器轴的相对旋转。

此外，锁定销经由连杆连接到该轴部，所述连杆利用突片和插槽连接系统而不使用工具地固定到轴的杠杆。本发明的滑块销缩回机构相对容易组装，从而使得所有组件都在安装空气弹簧之前处于适当位置，所述空气弹簧对系统施加张力。本发明的系统的另外的特征是，致动器轴位于滑块上的偏移位置中，更接近一个主框架构件而不是另一个主框架构件。

更具体地，本发明提供了一种用于半挂车滑块的空气弹簧致动的滑块销释放系统，所述半挂车滑块具有沿滑块的纵向轴线延伸的一对主构件、以及将主构件以间隔开的平行的关系彼此分离的至少一个交叉构件。在空气弹簧致动的滑块销释放系统中包括致动器轴，所述致动器轴被定向成以与至少一个主构件大体上平行的关系延伸，被连接到滑块用于轴向旋转，并且具有横向杠杆臂，所述横向杠杆臂被固定到轴的每一端部用于共同旋转。每个杠杆臂具有经由连杆连接到可缩回的偏置的锁定销的端部，使得轴和杠杆臂的旋转导致相关联的锁定销相对于主构件的缩回。致动器轴具有正交突出的空气弹簧支架。空气弹簧设置在一个主构件和空气弹簧支架之间，使得空气弹簧的膨胀作用在空气弹簧支架上，轴向地旋转该轴和杠杆臂用于缩回锁定销。

附图说明

图1是本发明滑块的顶部透视图；

图2是图1中滑块的放大局部视图；

图3是本发明滑块的局部俯视透视图；

图4是本发明杠杆臂和锁定销组件的放大局部侧视图；

图5是设置在滑块中并连接到销缩回机构的本发明空气弹簧的局部顶部透视图；以及

图6是本发明滑块的局部底部透视图，示出了示出致动按钮。

具体实施方式