[发明专利]低能耗电动三轮车

说明书

本发明公开了一种低能耗电动三轮车，该低能耗电动三轮车包括车头及置于车头后方的货仓，所述货仓顶部外侧设置有若干太阳能充电板，所述货仓内设置有太阳能充电控制器、太阳能蓄电池及车载蓄电池，所述若干太阳能充电板和太阳能蓄电池均与太阳能充电控制器连通，所述太阳能蓄电池与车载蓄电池连通，所述车头与货仓之间竖直设置有若干伸缩杆，所述伸缩杆之间设置有帆布，本发明通过将低能耗电动三轮车设计为此结构，这样便于对太阳能进行储存，同时通过帆布可有效的利用风力来给三轮车提供一定的动力，这样达到了节能环保、电能充足的效果。

技术领域

本发明涉及一种电动车，特别是涉及一种低能耗电动三轮车。

背景技术

目前市场上有很多种三轮车：如通过电动机驱动的电动三轮车和以燃油为车辆发电的电动三轮车，其中通过电动机驱动的电动三轮车需要经常给蓄电池充电，若无充电设备及时充电则无法长时间在外正常行驶；以燃油为车辆发电的电动三轮车其节能环保性较差，为解决上述问题，市面上出现了一种太阳能三轮车，通过太阳能电池装置对蓄电池充电，虽然阳光充足时，太阳能电池产生的电力完全可以填补蓄电池消耗的电力，减少了市电充电次数，也缩小了蓄电池的容量和体积，但在阳光不充足时，电动车则无法正常行驶，在太阳能充足时也无法对太阳能转换的电能进行有效的预存储，以便在太阳能资源不太理想的天气下使用，无法充分的利用太阳能资源。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种低能耗电动三轮车，其节能环保、电能充足。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种低能耗电动三轮车，包括车头及置于车头后方的货仓，其特征在于：所述货仓顶部外侧设置有若干太阳能充电板，所述货仓内设置有太阳能充电控制器、太阳能蓄电池及车载蓄电池，所述若干太阳能充电板和太阳能蓄电池均与太阳能充电控制器连通，所述太阳能蓄电池与车载蓄电池连通，所述车头与货仓之间竖直设置有若干伸缩杆，所述伸缩杆之间设置有帆布。

作为优选，所述太阳能充电板的数量为2至5块。

作为优选，所述两相邻伸缩杆之间的距离相同。

与现有技术相比，本发明一种低能耗电动三轮车的有益效果：通过将低能耗电动三轮车设计为此结构，这样便于对太阳能进行储存，同时通过帆布可有效的利用风力来给三轮车提供一定的动力，这样达到了节能环保、电能充足的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种低能耗电动三轮车的结构示意图。

其中，附图标记：1为车头，2为货仓，3为太阳能充电板，4为太阳能充电控制器，5为太阳能蓄电池，6为车载蓄电池,7为伸缩杆，8为帆布。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，本发明一种低能耗电动三轮车，包括车头1及置于车头1后方的货仓2，所述货仓2顶部外侧设置有若干太阳能充电板3，所述货仓2内设置有太阳能充电控制器4、太阳能蓄电池5及车载蓄电池6，所述若干太阳能充电板3和太阳能蓄电池5均与太阳能充电控制器4连通，所述太阳能蓄电池5与车载蓄电池6连通，所述车头1与货仓2之间竖直设置有若干伸缩杆7，所述伸缩杆7之间设置有帆布8，所述太阳能充电板3的数量为2至5块，这里设计为3块，所述两相邻伸缩杆7之间的距离相同。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡是在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。