[发明专利]生产部件组件的方法有效
申请号: | 201710288835.5 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN107339325B | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | H·G·起亚;B·A·纽柯布 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16C35/06 | 分类号: | F16C35/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 复合材料 减小 金属 部件 组件 线性 膨胀 | ||
1.一种生产部件组件的方法,所述部件组件具有在线性方向上的减小热膨胀并且具有至少两个部件,所述至少两个部件具有不同的线性热膨胀系数,所述方法包括:
形成一个或多个机械互锁特征件,所述一个或多个机械互锁特征件沿着第一平面金属部件中的离散不连续区域设置,所述第一平面金属部件限定第一表面和相对的第二表面并且具有第一线性热膨胀系数(CLTE),其中,所述第一平面金属部件的所述第二表面设置在具有第二线性热膨胀系数的第二部件附近;
经由形成在所述第一平面金属部件中的所述一个或多个机械互锁特征件将具有第三线性热膨胀系数的聚合复合材料结构附连于所述第一平面金属部件;
其中,所述第一线性热膨胀系数大于所述第二线性热膨胀系数,同时所述第三线性热膨胀系数小于或等于所述第二线性热膨胀系数,以使得附连于所述第一平面金属部件的所述聚合复合材料结构减小所述第一平面金属部件沿至少一个线性方向的热膨胀,并且使得所述第一平面金属部件的第二表面从第二部件分开程度最小。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述聚合复合材料结构具有大于或等于40GPa的模量,且所述第一线性热膨胀系数大于或等于高于所述第二线性热膨胀系数25%。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一线性热膨胀系数大于或等于20×10-6/℃,所述第二线性热膨胀系数小于或等于20×10-6/℃,并且所述第三线性热膨胀系数小于或等于10×10-6/℃。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,附连于所述第一平面金属部件的所述聚合复合材料结构减小所述第一平面金属部件沿两个线性方向的热膨胀,其中,所述第一平面金属部件包括选自由以下组成的组中的金属:铝、镁以及它们的合金,所述第二部件包括选自由以下组成的组中的材料:钢和陶瓷,且所述聚合复合材料结构包括热塑性树脂和选自由以下组成的组中的多个强化材料:碳纤维、玻璃纤维以及它们的组合。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述一个或多个机械互锁特征件形成在所述第一平面金属部件的所述第一表面、所述第二表面或者所述第一表面和所述第二表面两者中,且所述一个或多个机械互锁特征件通过机加工形成。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述附连包括将预浸渍复合材料施加于形成在所述第一平面金属部件中的所述一个或多个机械互锁特征件,随后通过固化所述预浸渍复合材料来形成所述聚合复合材料结构。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一平面金属部件的所述第一表面和所述第二表面是非周向的。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述一个或多个机械互锁特征件限定四边形形状区域、环面形区域或它们的组合。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一平面金属部件是轴承组件壳体,且所述第二部件是预加载轴承部件的一部分。
10.根据权利要求1所述的方法,进一步包括将所述部件组件结合到车辆中。
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