[发明专利]基于液压式拆卸工装车的拆卸套接管组件的方法在审

专利信息
申请号: 201710282240.9 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN108788660A 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 高勇超;刘杰;茅忠道;夏洪飞 申请(专利权)人: 中冶宝钢技术服务有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 韩双宏
地址: 200941*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 接管组件 连接座 内接管 驱动装置 中心通道 拆卸套 驱动连接杆 驱动油缸 向前移动 支撑油缸 工装车 卡接面 连接杆 外套管 液压式 卡头 向后 沿口 拆卸 人力资源 向后移动 承力架 对准套 叉车 穿入 扣紧 拉拔 省时 省力 伸出
【说明书】:

发明涉及一种基于液压式拆卸工装车的拆卸套接管组件的方法,作业时,先由驱动油缸和支撑油缸分别带动第一连接座和第二连接座上升而使连接杆对准套接管组件的中心通道;然后由驱动装置驱动连接杆向前移动而使卡头从中心通道的后端穿入,并从中心通道的前端伸出;再由驱动油缸和支撑油缸分别带动第一连接座和第二连接座上升而使所述卡接面与内接管前端的沿口上部相对;驱动装置驱动连接杆向后移动,所述卡接面扣紧内接管的沿口上部;叉车向前移动使承力架撑在外套管的后端,最后,驱动装置带动连接杆向后拉拔,卡头将内接管向后推而使内接管与外套管分离。这样就能够方便地拆卸套接管组件,省时省力,节省人力资源和成本。

技术领域

本发明涉及一种基于液压式拆卸工装车的拆卸套接管组件的方法,特别是涉及一种用于拆卸炼铁高炉的送风管道的方法。

背景技术

炼铁高炉的送风管道一般采用套接方式连接,处于最前端的内接管为送风管道的管口,由于在生产过程中需要通过管口向高炉内部不断放料,再加上高温等因素,管口容易损坏,损坏后的管口会发生穿孔,从而导致送风管道内部的冷却水漏到炉内,影响正常生产。因此,必须及时地对漏水的送风管道的管口进行更换。处于最前端的内接管的后端套接有外套管,为了保证内接管与外套管的接触面的密封性能,内接管与外套管之间为紧配合,二者之间的结合非常紧密。目前,在更换送风管道最前端的内接管时,需要通过人工方式对风口进行拉拔,使用拉拔专用的游锤,先勾住内接管前端,再由12-16人分别站在外套管外侧的两边前后拉动游锤,使油锤产生前后往复运动,利用游锤向后运动时产生的冲击将内接管向后拉拔而使内接管与外套管分离,这种方式耗时费力,非常消耗人力资源。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于液压式拆卸工装车的拆卸套接管组件的方法,能够方便地拆卸套接管组件。

为实现上述目的,本发明提供一种基于液压式拆卸工装车的拆卸套接管组件的方法,所述套接管组件具有中心通道,套接管组件包括内接管和外套管,所述外套管的前端套接在内接管的后端;所述液压式拆卸工装车上铰接有支撑杆、支撑油缸和驱动油缸,支撑杆的上端铰接有第一连接座,支撑油缸的上端铰接有第二连接座,第一连接座和第二连接座连接在一驱动装置的外壳上,所述驱动油缸的上端铰接在支撑杆的中部,驱动油缸驱动支撑杆摆动而使第一连接座上升或下降,支撑油缸驱动第二连接座上升或下降;驱动装置的外壳的前端固定有承力架,驱动装置的驱动杆前端连接有连接杆,连接杆的前端设有卡头,卡头的后端具有卡接面,驱动装置驱动所述连接杆相对承力架前后移动;

包括如下作业步骤:

1)驱动油缸和支撑油缸分别带动第一连接座和第二连接座上升,驱动装置与连接杆随第一连接座、第二连接座一起上升,连接杆对准套接管组件的中心通道;

2)连接杆向前移动,连接杆前端的卡头从中心通道的后端穿入,并从中心通道的前端伸出;

3)驱动油缸和支撑油缸分别带动第一连接座和第二连接座上升,驱动装置与连接杆随第一连接座、第二连接座一起上升,从而使所述卡头的卡接面与内接管前端的沿口上部相对;

4)连接杆向后移动,所述卡接面扣紧内接管的沿口上部;

5)承力架撑在外套管的后端;

6)驱动装置带动连接杆向后拉拔,卡头将内接管向后推而使内接管与外套管分离。

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