[发明专利]一种交通水利基础设施风光互补发电系统

说明书

所属领域：

本发明涉及一种交通水利基础设施风光互补发电系统，属于清洁能源风光互补发电领域。

背景技术：

一方面，我国新能源行业被中东部地区太阳能资源相对偏弱，不 适宜建设大型联网光伏发电的思维定式禁锢，经济发达地区急需治理 大气污染的巨大新能源需求一直得不到满足。另一方面，我国大型联 网新能源电厂目前大都建在用电需求不旺的“三北”地区，弃风、弃 光、弃电问题已成为制约我国新能源行业发展急需解决至今无法解决 的巨大难题。

一方面，我国铁路建设成就巨大，据交通部公布的数据，“截止2016年底我国铁路营业总里程达到124万公里，其中高速铁路超过2.2万公里”，稳居全球第一位。但另一方面，铁路总公司的债务也上升到了4万亿以上的天文数字！且还在继续亏损中，仅靠现成的单一运力收费盈利还债已经希望不大，繁荣的背后潜藏着巨大的隐忧。

一方面，同样是来自于交通部的数据，“我国公路运营里程达到469.04万公里，其中高速公路13万公里。”而另一方面，随着时间的推移，收费到期或者即将收费到期的高速公路越来越多，高速公路管理企业的出路在何方？将来靠什么生存？新的利润增长点在哪里？全行业正处在转型无路的集体焦虑期......

一方面，我国水利基础设施因受季节性来水影响，常年处在“半年工作半年闲”的状态，全行业长期处在微利和亏损之间徘徊。另一方面，我国独有的足以建成3——5个三峡电站还绰绰有余而投资只需相当于一个三峡电站足已的南水北调工程、引黄济青工程、引滦入津工程却长期单一经营。如此独特的资源优势白白浪费实在可惜！

本发明目的：根据问题导向，第一是解决我国经济发达地区没有土地建设大型联网新能源电厂的难题，优化我国的新能源布局；第二是以新能源电厂与用电市场无缝对接，清洁电能就地消纳，从源头上解决我国新能源行业一直希望解决但至今无法解决的弃风弃光弃电难题；第三是用消除的长距离输电损耗和节约的输变电设施投入，弥补我国东中部地区地区光伏电池转换效率偏低的缺陷，解决东中部地区不适合建设大型联网新能源电厂的难题。在消除难题的基础上，实现新能源电厂在全国快速、均衡、可持续发展，加速新能源替代石化能源进程，满足社会日益增长的新能源需求，减少大气污染，为美丽中国建设贡献力量。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案是：在高架高速铁路、高架高速公路、各种桥梁两侧、大型调水引水渠水坝边坡两侧安装类似于宇宙飞船式的“光伏发电翅膀”发电；在地面铁路、地面公路安装覆盖路面的“光伏发电大棚”发电；在高架高速铁路、高架高速公路，各种桥梁、大型调水引水渠、地面铁路、地面公路两侧有风能资源和条件的地段安装风力发电机发电。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、包括高架高速铁路、高架高速公路、各种桥梁，大型调水引水渠、地面铁路、地面公路，其特征是：在所述高架高速铁路、高架高速公路、各种桥梁两侧安装两端带弯头“＞”号型支架，所述两端带弯头“＞”号型支架之间用横竖梁连接成支架阵列，组成类似于宇宙飞船式的“光伏发电翅膀”发电；

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、所述两端带弯头“＞”号型支架上下两端，可以与所述的大梁、桥墩连接，也可以与所述大梁或者桥面边沿连接。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、所述两端带弯头“＞”号型支架内焊接加力件，所述加力件可以是“V”字型、“S”字型、“W”字型。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、所述支架阵列倾斜安装，所述支架阵列上安装所述光伏电池发电。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、所述大型调水引水渠两侧水坝边坡进行必要的硬化处理，再以“点穴式”的固定桩为基座，用横竖梁连接成所述支架阵列固定所述光伏电池发电。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、在所述地面铁路、地面公路两侧设支柱，以横竖梁连接成“光伏发电大棚”，覆盖所述地面铁路、地面公路的支架阵列，在所述支架阵列上安装光伏电池发电。

本发明如上所述一种交通水利基础设施风光互补发电系统，进一步、所述光伏电池的清洗，用水管将就近城市的自来水引至所述高架高速铁路、高架高速公路、各种桥梁，大型调水引水渠、地面铁路、地面公路一侧。