[发明专利]一种汽车里程计分配器

说明书

一种汽车里程计分配器，包括转接轴，转接轴第一端插在输出接头内且与分动器输出轴相接，转接安装座套在转接轴第二端上且固装在输出接头上，转接轴第二端与软轴第一端的内芯相接，软轴第一端的管壁套在转接安装座外端上，软轴第二端的管壁插在软轴安装座内，软轴安装座通过分配器安装座安装在汽车底盘上，霍尔输出轴装在分配器安装座内，霍尔输出轴一端与软轴第二端的内芯相接，霍尔输出轴另一端为卡口接口，霍尔安装座装在分配器安装座上，霍尔齿轮设在霍尔输出轴上，里程计输出轴装在分配器安装座内，里程计齿轮设在里程计输出轴上，里程计齿轮与霍尔齿轮啮合，里程计输出轴一端为一字形接头，里程计安装座装在分配器安装座上。适用于车辆。

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种汽车里程计分配器。

背景技术

目前，部分野外工作的特种作业车或越野车，为方便野外工作，一般都在车上加装导航设备，部分车辆只加装了卫星导航设备，但由于卫星导航存在一定的盲区，所以在重要车辆上还需加装惯性导航，该惯性导航与卫星导航相配合使用，如采用惯性导航，需引入高精度里程数据进行标校，一般原车上的里程数据的精度无法满足要求，因而在车上加装高精度里程计(以下简称里程计)是必配设备。

一般的野外特种作业车或越野车，其车内的速度和里程数据都是从霍尔发生器上输出，霍尔发生器安装在车底的齿轮箱分动器，此处也是整车速度和里程输出端，如加装里程计，也要从安装霍尔发生器的接口进行安装。此接口由于齿轮箱分动器转速较快同时内部含有润滑油，安装后需增加密封环以防润滑泄漏，由于霍尔发生器是感应式非接触结构，安装密封环并不影响其使用，而一般高精度的里程计，都是光电感应式，从输出轴到内部感应盘是接触式结构，同时感应盘上不能有滑润油，为在原车上加装里程计，目前主要采取以下两种结构进行安装。

第一种结构是将原车的霍尔发生器拆除后，通过一个转接头直接加装里程计，这种结构优点是改装结构简单，成本低，改装速度快，缺点是由于拆除霍尔发生器，车内无速度及里程数据，影响行车安全，必须安装防油型里程计，这种里程计需定期和不定期检修，同时更换内部密封环，使用不方便，同时里程计的安装空间要求较大。这种安装方式由于缺点要求，影响行车安全，只能临时使用。

第二种结构与第一种结构类似，主要是从安装的里程计上引出速度及里程数据，通过数据采集器转换后，再接入到原车数据线内，从而使车内速度及里程数据正常显示，不影响行车安全。这种结构只是在第一种结构上的改进，缺点是由于里程计采用的是专用电源和数据采集器，如关闭专用电源或数据采集器，车内速度及里程数据将无法使用。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，而提供一种汽车里程计分配器。

为了实现上述目的，本发明技术方案如下：一种汽车里程计分配器，包括：转接轴、转接安装座、软轴、软轴安装座、分配器安装座、霍尔输出轴、霍尔齿轮、霍尔安装座、里程计输出轴、里程计齿轮和里程计安装座，装配时，所述转接轴的第一端插装在分动器壳体上的输出接头内，且所述转接轴的第一端与所述输出接头内的分动器输出轴相接，所述转接安装座套装在所述转接轴的第二端上，且所述转接安装座固定安装在所述输出接头上，所述转接轴的第二端穿出所述转接安装座与所述软轴的第一端的内芯相接，所述软轴的第一端的管壁套装在所述转接安装座的外端上，所述软轴的第二端的管壁插装在所述软轴安装座内，所述软轴安装座通过所述分配器安装座安装在汽车底盘上对应所述软轴的第二端的位置，所述霍尔输出轴可转动地安装在所述分配器安装座内对应所述软轴的位置，所述霍尔输出轴的一端与所述软轴的第二端的内芯相接，所述霍尔输出轴的另一端为用于连接霍尔发生器的卡口接口，所述霍尔安装座安装在所述分配器安装座上对应所述霍尔输出轴的所述卡口接口的位置，所述霍尔齿轮设置在所述霍尔输出轴上，所述里程计输出轴可转动地安装在所述分配器安装座内，所述里程计齿轮设置在所述里程计输出轴上，所述里程计齿轮与所述霍尔齿轮啮合，所述里程计输出轴的一端为用于连接里程计的一字形接头，所述里程计安装座安装在所述分配器安装座上对应所述里程计输出轴的所述一字形接头的位置。