[发明专利]一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及电力电子技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法及电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊系统。

背景技术

当今由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用，电动汽车在世界许多国家得到大力发展。自2015年以来，为了缓解电动车主的“里程焦虑”、促进电动车的广泛普及，中国开始加快当地电动车充电设施建设的步伐。中国计划在2020年前建设480万个充电器，中国还计划在2020年前将该国的电动车保有量增加至500万辆，这意味着到2020年，中国电动车与充电设施的比例将接近1:1。

目前，电动汽车充电负荷对电网的影响主要集中在配电设施容量对电动汽车充电负荷需求的承载能力方面。由于电动汽车充电行为与用户的行驶、泊车规律关系密切，使充电负荷在时间和空间上均具有较强的随机性，使得这种矛盾日趋突出。当配电设施无法满足电动汽车充电负荷需求的情况下，容易导致配电系统的安全出现问题。

因此，当电动汽车充电负荷较大时如何降低系统峰值负荷以确保配电系统安全可靠的运行成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法及电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊系统，以解决现有技术中的问题。

作为本发明的第一个方面，提供一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法，其中，所述电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法包括：

实时监测变压器当前出力以及通过该变压器进行充电的每个电动汽车充电设备的当前充电负荷；

通过计算所述变压器当前出力中减去通过该变压器进行供电的所有电动汽车充电设备的当前充电负荷后得到通过所述变压器供电的非充电负荷；

通过计算所述变压器的额定负荷减去所述变压器供电的非充电负荷得到所述变压器能够用于所述电动汽车充电设备的可用充电负荷；

通过计算所述变压器能够用于所述电动汽车充电设备的可用充电负荷除以当前充电的所有电动汽车充电设备的数量得到能够分摊给当前充电的每个所述电动汽车充电设备的分摊充电负荷；

当每个所述电动汽车充电设备的分摊充电负荷不小于该电动汽车充电设备的额定充电负荷时，控制该电动汽车充电设备正常充电。

优选地，当每个所述电动汽车充电设备的分摊充电负荷小于0时，控制所述变压器停止向每个所述电动汽车充电设备充电。

优选地，所述通过计算所述变压器能够用于所述电动汽车充电设备的可用充电负荷除以当前充电的所有电动汽车充电设备的数量得到能够分摊给当前充电的每个所述电动汽车充电设备的分摊充电负荷包括：

其中，所述P_EV为能够分摊给当前充电的每个所述电动汽车充电设备的分摊充电负荷，所述T_r为所述变压器的额定负荷，所述T_s为所述变压器供电的非充电负荷，n为所述当前充电的所有电动汽车充电设备的数量。

优选地，所述变压器供电的非充电负荷的计算公式为：

T_s＝T₀-∑P_i，

其中，所述T_s为所述变压器当前供电的非充电负荷，T₀为所述变压器当前出力，所述P_i为第i个所述电动汽车充电设备的当前充电负荷，所述∑P_i为通过该变压器进行供电的所有所述电动汽车充电设备的当前充电负荷。

作为本发明的第二个方面，提供一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊系统，其中，所述电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊系统包括：

实时监测单元，所述实时监测单元用于实时监测变压器当前出力以及通过该变压器进行充电的每个电动汽车充电设备的当前充电负荷；

第一计算单元，所述计算单元与所述实时监测单元连接，用于计算所述变压器当前出力中减去所有通过该变压器进行供电的所有充电设备的当前总负荷后得到的所述变压器的非充电负荷；

第二计算单元，所述第二计算单元与所述第一计算单元连接，用于通过计算所述变压器的额定负荷减去所述变压器供电的非充电负荷得到所述变压器能够用于所述电动汽车充电设备的可用充电负荷；