[发明专利]一种集成冲击气缸装置

权利要求书

1.一种集成冲击气缸装置，包括气缸主体(1)，其特征在于：在所述气缸主体(1)内部设置有主气缸腔体(1a)以及蓄能腔(1b)，在所述气缸主体(1)上设置有与蓄能腔(1b)连通的主气缸进气口(1d)，在所述主气缸腔体(1a)内设置有主气缸活塞(2)，所述蓄能腔(1b)与主气缸活塞(2)背面的主气缸腔体(1a)连通，在所述气缸主体(1)上设置有能够用于阻挡主气缸活塞(2)运动的阻挡机构；

所述阻挡机构包括主气缸活塞阻挡拨杆(6a)、主气缸活塞阻挡拨杆铰轴座(6b)、主气缸活塞杆适配块(6c)以及设置在气缸主体(1)内部的辅助气缸腔体(1c)和设置在辅助气缸腔体(1c)内的辅助气缸活塞(6d)，所述主气缸活塞阻挡拨杆铰轴座(6b)连接在气缸主体(1)上，所述主气缸活塞阻挡拨杆(6a)的一端通过主气缸活塞阻挡拨杆铰轴(6e)与主气缸活塞阻挡拨杆铰轴座(6b)铰接，其另一端与辅助气缸活塞(6d)对应，所述主气缸活塞阻挡拨杆(6a)与安装于主气缸活塞(2)的主气缸活塞杆(2b)末端的主气缸活塞杆适配块(6c)配合，所述主气缸活塞杆适配块(6c)可阻止主气缸活塞杆(2b)向伸出方向运动。

2.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述主气缸腔体(1a)的轴线与蓄能腔(1b)的轴线平行且两个轴线确定的平面与气流方向平行。

3.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述气缸主体(1)的迎风一侧与背风一侧通过气动修形呈楔形结构。

4.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述气缸主体(1)的迎风一侧通过气动修形呈弧形结构，背风一侧通过气动修形呈楔形结构。

5.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：所述主气缸活塞(2)包括主气缸活塞本体(2a)和主气缸活塞杆(2b)，所述主气缸活塞本体(2a)与主气缸活塞杆(2b)连接在一起构成整体结构。

6.根据权利要求5所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：在所述气缸主体(1)上设置有缸盖(3)、主气缸活塞端盖(4)以及盖板(5)，所述缸盖(3)位于气缸主体(1)背向主气缸活塞杆(2b)一侧，所述主气缸活塞端盖(4)与主气缸活塞杆(2b)配合，用于对主气缸活塞杆(2b)进行导向，所述盖板(5)与气缸主体(1)缺口部连接，用于保持气缸主体(1)的整体外形平滑。

7.根据权利要求1所述的集成冲击气缸装置，其特征在于：在所述蓄能腔(1b)内气体压力达到指定值之前，所述主气缸活塞杆适配块(6c)置于主气缸活塞杆(2b)末端下方，以阻止主气缸活塞杆(2b)向伸出方向运动，当所述蓄能腔(1b)内气体压力达到指定值时，所述辅助气缸活塞(6d)推动主气缸活塞阻挡拨杆(6a)离开阻挡位置，所述主气缸活塞杆适配块(6c)随主气缸活塞阻挡拨杆(6a)同步移动而解除对主气缸活塞杆(2b)的阻挡，所述主气缸活塞杆(2b)在蓄能腔(1b)压力作用下高速推出。