[发明专利]具有安装在导轨上的啮合件的运输系统

说明书

一种运输系统包括具有引导系统1和车辆4的运行线路。车辆4可以沿着运行线路移动并且连接到运行线路上。第一啮合件3，例如齿条，尤其是如链条一样的用于车辆4的刚性驱动装置的柔性啮合件。根据本发明，第一啮合件3连接到其中一个导轨2a上，在本实施方式中，连接到运行导轨或者导向导轨2a上。安装是通过连接构件穿过啮合构件3的通孔啮合。

技术领域

本发明涉及一种运输系统，包括：车辆；运行线路，其具有至少在运行线路部分上延伸的导轨，所述车辆沿着所述运行线路可移动地设置；以及用于刚性驱动装置的驱动系统，其用于沿着所述运行线路驱动所述车辆，其特征在于，至少在沿着所述运行线路延伸的部分，所述驱动系统具有用于连接所述车辆的并且可推动的第一啮合构架和第二啮合件。

背景技术

具有刚性驱动装置的运输车辆是已知的，例如，嵌齿铁路以及在采矿业中。刚性驱动装置比摩擦驱动装置具有优势，因为可以提高效率，因为在刚性连接的情况下，驱动轮不会在驱动导轨上滑动。此外，更大的扭矩和更大的加速度能够从驱动装置转移到轨道。

这些驱动装置也已经被提出用于过山车中。然而，存在齿条限制了实现某些路线的可能性的问题。游乐场过山车旨在通过穿越最惊险的可能的刺激元素刺激乘客，具有或多或少陡峭上升(例如驼背)，曲线，螺旋(例如螺丝)，也可以是它们的组合(例如螺旋拔塞器)的复杂路线，必须以许多种形式实现。然而，由于齿条以及引导元件(导轨)不是可自由弯曲和扭转的，所以运行线路的设计范围有限。

EP 2483121A1披露了在单轨的其中一条管道上或者布置在单轨另一端的管道之间安装齿条。然而，当用传统的部件和方法将用于驱动车辆的齿轮的啮合件安装在导轨上时会出现困难，尤其是在具有扭转的弯曲和复杂的轨道线路中。

发明内容

由上可以得知，本发明的目的在于提供一种具有刚性驱动系统的运输系统，即使是在复杂的轨道线路中，在本发明的运输系统中，能够简单且可靠地将在车辆侧面用于齿轮传动机构的齿轮的啮合件安装在沿着运行线路延伸的导轨上。

该目的通过本发明的运输系统实现。有益特征和优选实施方式在从属权利要求中公开。

根据本发明的运输系统包括：车辆；运行线路，具有至少在运行线路部分上延伸的导轨，车辆沿着运行线路可移动地设置；以及用于刚性驱动装置的驱动系统，所述刚性驱动装置用于沿着运行线路驱动车辆，其中，至少在沿着运行线路延伸的部分上，所述驱动系统具有与所述车辆连接且可驱动的第一啮合件和第二啮合件。所述第一啮合件设置在所述导轨上，所述第二啮合件设置在所述车辆上，所述第一啮合件至少在所述运行线路部分上具有凸起，并且在所述凸起之间具有凹槽(用于第二啮合件的啮合凹槽)，所述凹槽分别由所述凸起中的一个凸起和相邻的另一个凸起限定，其中所述第一啮合件具有开口(即通孔，贯通开口或者通道)，在所述第一凸起和相邻的所述第二凸起之间形成至少一个通孔，为了与所述导轨连接，通过所述开口，将用于连接所述第一啮合件的连接构件与所述导轨连接。所述开口具有开口横截面，所述开口横截面位于啮合侧的凸起之间并且被设置成是可以穿入的。具体地说，在第二啮合件与第一啮合件的啮合凸起啮合时，啮合侧开口横截面位于第二啮合件的互补啮合凸起的下方或者附近区域。开口横截面或者开口的直径适于引导连接构件或者连接构件的轴穿过。

开口具有导轨侧开口横截面，第一啮合件的开口通过该开口横截面紧贴地通入设在导轨中的对应的孔或者开口。

实际上，每个刚性啮合均需要互补的第一和第二啮合件，其中沿着运行线路布置的第一啮合件通常具有凸起和位于凸起之间的凹槽，所述凸起以周期性的间距突出；第二车辆侧的啮合件的相应的凸起/凹槽啮合可以与所述凸起或凹槽啮合。在本发明的意义上的凸起全部是垂直或横向于运行方向的突出的组件，为了沿着运行线路加速/推进车辆，所述凸起形成用于将力从车辆传递到导轨(反之亦然)的啮合。特别地，凸起从第一啮合件的基部沿着啮合平面(这通常形成对称平面)横向于第一啮合件的延伸方向延伸。