[发明专利]混合动力汽车发动机停机控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车发动机停机控制方法，其特征在于，包括：

S10、对发动机实行扭矩控制：控制发动机扭矩处在经济区间下限，并增加电机扭矩，增大DCT离合器的滑磨差，此时发动机转速和电机的转速不断上升；

S20、DCT离合器的滑磨差达到目标值后，对发动机进行断油控制，同时断开分离离合器，发动机转速逐渐降低，扭矩迅速降低到零；同时控制电机扭矩快速提升，此时电机转速不变，保持DCT离合器的滑磨差；

S30、通过调节电机扭矩降低电机转速，减小DCT离合器滑磨差，使之恢复到纯电动驱动工况下的滑磨差；

S40、控制电机扭矩值按照一定斜率恢复到驾驶员需求扭矩值。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车发动机停机控制方法，其特征在于，在所述S10中，发动机经济区间下限是根据发动机效率MAP而划定的。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车发动机停机控制方法，其特征在于，在所述S20中，DCT离合器的滑磨差目标值是根据发动机扭矩和电机扭矩而定，保证发动机断油之前电机增加扭矩以后传递到DCT输出端的扭矩不变。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车发动机停机控制方法，其特征在于，在所述S30中，纯电动驱动工况下的DCT离合器滑磨差与DCT离合器的油温和离合器扭矩控制精度有关。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车发动机停机控制方法，其特征在于，在所述S40中，电机扭矩增加的斜率是考虑到电机扭矩响应速度和车辆NVH由标定得到。