[发明专利]基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统，为了准确获取沥青路面碾压施工中现场碾压长度值而设计。本发明所述的方法，包括通过定位技术动态获取一个路面作业面中所有机械的坐标，并转换成工程桩号，利用工程桩号中极大、极小值之间的差异，实时统计出路面工程作业中碾压段落长度值，并反馈给工程管理人员。本发明保证沥青路面的有效时间内完成碾压，确保工程建设质量。所采用的采集技术、数据统计方法以及信息反馈方法，简单易行，且经济社会效益明显，该方法具有较强的推广性。

技术领域

本发明涉及计算技术领域、公路工程路面质量控制领域，具体涉及一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统。

背景技术

沥青路面施工压实质量影响因素中关键点在于压实温度。沥青作为一种典型的黏弹性体材料，只有在合理的黏度区间才可以是被压实的，不同类型的沥青材料需要不同的温度条件达到材料黏度数值。在沥青路面施工中对于温度的控制至关重要，沥青路面碾压中一般强调“紧跟、慢压”，碾压段落的长度设置不宜过长，我国行业规范《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)，提出初压段落长度应保持较短，复压段落长度控制在60～80m。

但在实际施工中，对于碾压段落长度的控制是较为困难的，主要表现在：(1)现场实际的碾压段落长度不易控制，由于压实设备均处于作业运动状态，现场碾压段落长度尚未有效的方法进行测量；(2)碾压段落长度需要根据现场施工环境天气进行调整，以保证沥青材料处于可碾压的黏度区间值。

GNSS(Global Navigation Satellite System)泛指全球导航卫星系统，它包括利用GPS、北斗、GLONASS等定位系统中一个或多个系统进行导航定位。现阶段，GNSS作为新兴技术被广泛应用于军事、导航、测绘等多种领域。

鉴于沥青路面质量控制、工程管理的需要，提出一种实时有效的碾压段落长度的测量反馈系统及方法是十分有必要的。利用GNSS定位技术，并配合计算机、网络技术，对沥青路面压实作业状态进行信息管理，对于提高沥青路面压实质量，具有现实的意义。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种能够快速、实时获取到压实机械的工程桩号，并通过服务端的计算实时获得碾压段落长度的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统。

为达到上述发明目的，本发明基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，包括：

在碾压作业的过程中，通过GNSS定位系统动态获取碾压机械设备的坐标值，将该坐标转换为对应的工程桩号值；

对所有作业的碾压机械设备的工程桩值进行数理统计，获取到工程桩号最大值的机械设备号与桩号值Kmax，工程桩号最小值的机械设备号与桩号值Kmin；

通过对设定计算频率的周期内，工程桩号最大值Kmax与工程桩号最小值Kmin进行数值相减，计算得到动态的碾压段落长度，

判断碾压段落长度是否超过设定碾压长度限值，若碾压段落长度超过设定碾压长度限值，则发出推送报警信息。

进一步地，所述GNSS定位系统，采用RTK测量系统，平面动态定位精度达到厘米级。

进一步地，还包括：根据沥青路面材料类型预先设定碾压长度限值。

进一步地，GNSS定位系统采集平面坐标数据的频率为1Hz，碾压段落的计算频率为30秒/次。

进一步地，将该坐标转换为对应的工程桩号值具体包括：

获取公路工程的路线的始、终点、测量控制点的坐标信息，进行通用的WGS84坐标与工程独立坐标的转换，建立WGS84坐标与工程桩号的对照关系表；

根据所述对照关系表，将该坐标转换为对应的工程桩号值。