[发明专利]一种路侧停车位压电电缆布设结构及车位状态检测的方法

权利要求书

1.一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：路侧停车位(1)沿长度方向均分为四部分，沿宽度方向均分为两部分，路侧停车位(1)靠近道路边缘(3)的四部分区域按照车辆前进行驶方向依次标记为区域a、区域b、区域c和区域d；在区域b中铺设一条或多条压电电缆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：压电电缆(2)的长度不小于路侧停车位(1)宽度的1/2，且压电电缆(2)的延伸方向与路侧停车位(1)长度方向不平行，两者之间的夹角为θ。

3.根据权利要求2所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：区域b中的压电电缆(2)倾斜设置并延伸至区域c中。

4.根据权利要求2所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：压电电缆(2)的延伸方向与路侧停车位(1)长度方向之间的夹角θ＝90°。

5.根据权利要求2所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：在区域b中铺设多条平行分布且长度相等的压电电缆(2)。

6.根据权利要求2或4所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：压电电缆(2)的长度等于路侧停车位(1)宽度的1/2。

7.根据权利要求2或4所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：在区域b中铺设一条压电电缆(2)。

8.根据权利要求2或5所述的一种路侧停车位压电电缆布设结构，其特征在于：在区域b中铺设两条平行分布且长度相等的压电电缆(2)，沿车辆前进行驶方向依次为第二电缆(202)和第一电缆(201)。

9.一种车位状态检测的方法，其特征在于：利用如权利要求1～8任一项所述的路侧停车位压电电缆布设结构，按照以下步骤进行：

A、记录路侧停车位(1)的初始占用状态K(n)，K(n)＝-1表示车位空闲，K(n)＝1表示车位占用，n表示测量次数；

B、压电电缆(2)受车轮碾压产生的机械冲击会产生瞬态电压信号V，测量电压信号的幅值Va和上升沿时间T；

C、比较Va与预先设定阈值V0；

D、当Va>V0时，标志测量次数n＝n+1，K(n)＝-K(n-1)；

E、当Va<V0时，返回步骤B继续检测；

F、记录压电电缆(2)自初始状态以后的n值及上升沿的时间T(n)，即可计算出路侧停车位(1)处于状态K(n)的时间为T(n+1)-T(n)。

10.一种车位状态检测并判断车辆进出方向的方法，其特征在于，利用如权利要求8所述的路侧停车位压电电缆布设结构，按照以下步骤进行：

S1、记录路侧停车位(1)的初始占用状态K(n)，K(n)＝-1表示车位空闲，K(n)＝1表示车位占用，n表示测量次数；

S2、第一电缆(201)和第二电缆(202)受车轮碾压分别产生瞬态电压信号V1和V2，分别测量V1和V2的幅值V1a和V2a，分别测量电压信号的上升沿时间T1(n)和T2(n)；

S3、当V1a>V0且V2a>V0，标志测量次数n＝n+1，K(n)＝-K(n-1)；

S4、当V1a＜V0且V2a＜V0时，返回步骤S2继续检测；

S5、计算T2(n)-T1(n)，如果T2(n)-T1(n)>0，判断为车辆进入路侧停车位(1)；如果T2(n)-T1(n)<0，判断为车辆驶离路侧停车位(1)；

S6、比较K(n)的结果与车辆进出判断的结果是否一致，不一致时报警并现场检查是否是车辆从路侧停车位(1)的短边进出。