[发明专利]自行车连续性变速器

说明书

本发明涉及一种自行车连续性变速器，包含驱动轴、回转轴、刹车轴及刹车装置；该回转轴固设于驱动轴上，驱动轴上接近回转轴横向的一侧枢设有双列斜齿轮，刹车轴一端固设有第1交互斜齿轮，另一端设有刹车装置，以控制刹车轴转动的速度，进而控制第1交互斜齿轮转动的速度，第1交互斜齿轮与双列斜齿轮第1面斜齿轮相咬合；该回转轴两端分别枢设有第2、3交互斜齿轮，第2、3交互斜齿轮分别与双列斜齿轮的第2面斜齿轮相咬合；出力斜齿轮枢设于驱动轴上，与第2、3交互斜齿轮分别相咬合，链轮固设于出力斜齿轮后端；当载有人、重物、刚起步或上坡时，可方便控制刹车装置的摩擦力，轻松踩动踏板，驱动自行车前进，达到省力、连续性变速的效益。

技术领域

本发明涉及一种自行车连续性变速器，其在此特指利用控制刹车摩擦力，达到骑乘轻松省力并可连续性变速的自行车连续性变速器。

背景技术

根据BBC中文网报导，欧洲一项12年追踪逾30万人的研究发现，缺乏运动导致死亡的人数可能是死于肥胖的2倍，研究人员更发现“不论体重正常、超重或是肥胖的人中，缺乏运动的人容易早死”，同时，这些因缺乏运动导致死亡的最大病因乃是心血管疾病，而骑乘自行车就是一种借助轻松的腿部运动压缩血液流动，加速血液循环，强化微血管组织，让血管变年轻的有氧运动，不但可提升肺活量，强化心脏，更可节省高额的油料费，又符合环保，以致于有越来越多人以骑乘自行车做为代步的交通工具，但，传统自行车，无论是否可自动变速，当骑乘人员踩动踏板刚起步时，由于轮胎与地板处于静态接触的状态，摩擦力较大，骑乘人员必须耗费非常大的力气才能驱动自行车前进，此时，若后方又载着人或重物，踩踏的力量也相对更费力，特别是遇到上坡时，由于重力与阻力加大，许多骑乘变速自行车的骑乘人员常因上坡时踏板较重，在重踩踏板同时又加以换档，以至于常常发生断链，导致自行车损坏而无法继续骑乘的状况，必须徒手牵着自行车上坡行走，不但费力又费时；以上这些缺点，不但是传统自行车业者无法突破的长期缺弊，更造成每一位自行车骑乘人员长期的不便与困扰；有鉴于此，如何能克服上述的缺点，乃是本发明人欲解决的技术问题及技术效果。

发明内容

本发明人有鉴于前述传统自行车在使用上及功效方面仍有诸多问题无法突破，对此本发明人着手进行研究并积极的研发、创作，以期突破现有的技术功能局限，结合多年从事此行业的专业经验与心得，于是发明出本申请的发明。

本发明的主要目的在于提供一种自行车连续性变速器，利用控制刹车装置的摩擦力，以控制第1交互斜齿轮的转速变慢，以使第1交互斜齿轮带动双列斜齿轮转动的速度也相对变慢，此时，经过交互作用，让与双列斜齿轮第2面斜齿轮相咬合的第2交互斜齿轮与第3交互斜齿轮转动的速度变快，进而带动出力斜齿轮转动的速度也相对变快，据以改变固设于出力斜齿轮后端的链轮转动的速度，以至于，当自行车后方载有人、重物刚起步或是骑乘于徒坡上时，骑乘人员能够轻松踩动踏板，轻易驱动自行车前进，不但可节省踩踏的力量，增进爬坡的续航力，且变速简单快速，更可视骑乘当时的状况，方便有效控制刹车装置摩擦力的大小，达到连续性变速的最佳效益，提高自行车的实用便利性与优越性，增进产业的利用价值。

附图说明

为能进一步了解本发明的结构、特征及功效所在，在此附以优选实施例并配合附图进行以下详细说明，在附图中：

图1是本发明优选实施例的示意图。

图2是本发明优选实施例的分解示意图。

附图标记说明

1：自行车连续性变速器

10：驱动轴

101：第1卡固部

11：第1外壳

12：第2外壳

20：回转轴

201：第2卡固部

22：第2交互斜齿轮