[发明专利]电路板和机动车

说明书

本发明涉及一种电路板，具有埋入电路板(1)中的大电流导体道路(5)，其中，所述大电流导体道路(5)被布置在电路板(1)的高压区段(3)中，设有与高压区段(3)间隔开的低压区段(4)，该低压区段包括将低压区段(4)与高压区段(3)相互屏蔽的两个屏蔽层(12)和埋入在屏蔽层(12)之间的信号处理装置(11)。

技术领域

本发明涉及一种电路板，具有埋入电路板中的大电流导体道路/大电流印制导线。

背景技术

这类电路板是已经公知的，其也被称作是高压电路板(HV-PCB)。其与传统的、设计用于低压使用方案的电路板的区别之处在于，埋入电路板中的大电流导体道路被设置用于传导有效电流强度通常大于100安培的大电流。

但如果需要精确监控该电流强度，则需要额外的测量装置和连接在其下游的信号处理装置，其中，信号处理装置由于电磁兼容性原因通常被布置在单独的低压电路板上。这需要非常大的结构空间，而尤其是在具有用于驱动装置的高压车载电网的机动车中，仅有小范围的结构空间可供使用。

发明内容

因此本发明的目的是，针对高压使用方案提供一种相比之下改进的、尤其是节省结构空间的电路板。

为实现该目的，根据本发明在开头所述类型的电路板中规定，所述大电流导体道路被布置在电路板的高压区段中，设有与高压区段间隔开的低压区段，该低压区段包括将低压区段与高压区段相互屏蔽的两个屏蔽层和埋入在屏蔽层之间的信号处理装置。

本发明基于的考虑是，向一件式的电路板中既集成具有大电流导体道路的高压区段、又集成额外的低压区段，该低压区段屏蔽式地接纳电磁高敏的信号处理装置。因此在根据本发明的电路板的使用方案中可以放弃单独的、彼此间隔开布置的低压电路板。尤其是在汽车领域中可以用根据本发明的电路板替换迄今使用的结构空间密集型的汇流排布置结构、即所谓的汇流条(Busbars)。有利的是，因此在确保电磁兼容性的同时实现了大电流导体道路和信号处理装置的特别节省结构空间的布置。电路板此外能够灵活适配于项目特有的和/或用途特定的布置结构，以及可以成本低地批量制造。

低压区段和高压区段在此尤其表示在电路板的长度和宽度上无交叠和/或不连续的区段。电路板本身还具有例如由环氧化物制成的电绝缘的载体。

所述合适的、由导电良好的材料、尤其是铜制成的大电流导体道路的特征例如在于，其被设计用于传导有效电流强度为至少100A、优选至少150A的电流。该大电流导体道路能够例如具有至少1mm2、优选至少2mm2的横截面积，和/或至少2mm、优选至少4mm的宽度，和/或至少0.2mm、优选至少0.5mm的厚度。电路板还可以具有至少一个附加的被埋入的大电流导体道路，其中，大电流导体道路能够被埋入到高压区段的不同层中。

低压区段的特征尤其在于，沿电路板的竖直方向设有第一屏蔽层、载体和第二屏蔽层，其中，在载体的缺口内布置有信号处理装置。屏蔽层因此在信号处理装置上方和下方并且从载体的邻接于信号处理装置的区域出发分别沿电路板的纵向和横向延伸。屏蔽层可以尤其覆盖载体的表面区段。但也可以想到，屏蔽层被完全或部分埋入载体中。屏蔽层优选由导电良好的材料、尤其是铜制成，从而达到良好的电磁屏蔽。有利的是，屏蔽层能够与参考电位电容耦合或电流耦合。当然，电路板可以具有至少局部遮盖载体表面和/或屏蔽层的绝缘的漆层。

有利的是，所述信号处理装置被与大电流导体道路电流隔断地/直流隔断地间隔开。换句话说，在大电流导体道路与信号处理装置之间沿电路板的纵向和横向的最小间距这样选择，使得确保充分的电流退耦(galvanische Entkopplung)。在信号处理装置与大电流导体道路之间的间距可以例如至少为4mm，由此典型地实现在直至400V的电位差时的电流隔断。