[发明专利]一种用于立式车床的刀座拉紧机构

说明书

本发明公开了一种用于立式车床的刀座拉紧机构，包括拉爪、拉钉和刀座，拉钉的上端一体设置有第一法兰部，拉爪的底端一体设置有内凸的凸环，第一法兰部的底面正对凸环的顶面，刀座包括上下一体设置的第一锥形部、第二法兰部和安装部，套筒的底部开设有与第一锥形部相适配的上小下大的锥孔，第一锥形部间隙配合安装在锥孔内，拉钉的下部固定在第一锥形部上，第二法兰部的顶面与套筒的底面相贴合，安装部上安装有车刀杆。该拉紧机构的拉钉可承受足够大的拉刀力，确保刀座获得足够的接合面压力，使立式车床的大切削量切削得以实现，其可承受的最大垂直拉刀力可以达到10吨左右，远高于传统标准P50T‑2‑MAS403拉钉所能承受的最大2.5吨的拉刀力。

技术领域

本发明涉及一种刀座拉紧机构，具体是一种用于立式车床的刀座拉紧机构。

背景技术

在数控立式车削加工中心中，刀座与滑枕的联接形式及刀座在滑枕上的拉紧力大小对刀具系统工艺刚性的好坏起到决定性的作用。

目前市场上拉刀机构的结构形式有两种。第一种是通过标准锥柄配标准拉钉拉紧刀座来实现，例如，以标准BT50锥柄配标准P50T-2-MAS403拉钉拉紧刀座来实现，其结构示意图如图1所示，图1中，1为30度拉钉，2为BT50锥柄，3为定位键（左右各一个），4为车刀座，5为拉杆，6为拉爪，7为滑枕。第二种是在车刀杆上加工出大的T形槽，用大的T形拉钉拉紧的结构形式，过渡盘底部固定有两个V形定位块，车刀座的上端开设有两个V形定位止口，过渡盘与车刀座为V形面部分接触，其结构示意图如图2所示，图2中，1为拉杆，2为T形拉钉，3为V形定位止口，4为车刀座，5为车刀杆，6为过渡盘，7为滑枕。

以上两种拉刀机构的结构形式，第一种的拉紧力只能按常规拉钉标准提供，且接触面只有BT50的锥柄部分，一方面拉刀力小，另一方面接触面单一，加工中能够承受的切削力不够大，往往不能满足大切削量的加工要求。第二种的拉钉是一个较大的T形拉钉，接触面为双V形槽结构，虽然可以实现较大的拉刀力，但刀具的制造难度较大，不能实现标准化，且自动换刀时车刀杆的伸缩行程大，换刀时间长，且不便于维修，互换性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种用于立式车床的刀座拉紧机构，该刀座拉紧机构可承受的最大垂直拉刀力可以达到10吨左右，远高于传统标准P50T-2-MAS403拉钉所能承受的最大2.5吨的拉刀力。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于立式车床的刀座拉紧机构，包括拉爪、拉钉和刀座，所述的拉爪的上部与拉杆相连，所述的拉钉的上端自所述的拉爪的底部伸入所述的拉爪内，所述的拉杆和所述的拉爪的外侧安装有套筒，所述的套筒的外侧安装有滑枕，所述的刀座安装在所述的套筒的底端，所述的拉钉的上端一体设置有第一法兰部，所述的拉爪的底端一体设置有内凸的凸环，所述的第一法兰部的底面和所述的凸环的顶面均为平面，所述的第一法兰部的底面正对所述的凸环的顶面，所述的刀座包括上下一体设置的第一锥形部、第二法兰部和安装部，所述的套筒的底部开设有与所述的第一锥形部相适配的上小下大的锥孔，所述的第一锥形部间隙配合安装在所述的锥孔内，所述的拉钉的下部固定在所述的第一锥形部上，所述的第二法兰部的外径与所述的套筒的底部的外径相同，所述的第二法兰部的顶面为平面，所述的第二法兰部的顶面与所述的套筒的底面相贴合，所述的安装部上安装有车刀杆。

本发明公开的刀座拉紧机构，其刀座上的第一锥形部间隙配合安装在锥孔内，刀座拉紧后具备自锁功能，提高刀座使用过程中的可靠性；刀座上的第二法兰部的顶面与套筒的底面紧密接触，且第二法兰部的外径与套筒的底部的外径相同。刀座上的第一锥形部和第二法兰部同时与套筒接触，且接触面积较大，可最大限度地提高刀座的接触刚性，确保刀座实现大面积接触而获得最大的抗弯刚度。该双面接触型刀座的重复定位精度高，其重复定位精度为0.005mm。此外，由于该刀座拉紧机构的拉钉为只承受垂直拉力的零度拉钉，拉刀时拉钉上的第一法兰部的底面与拉爪上的凸环的顶面接触，因此该拉钉可承受足够大的拉刀力，确保刀座获得足够的接合面压力，使立式车床的大切削量切削得以实现。