[发明专利]一种防超越间歇驱动机构在审
申请号: | 201710232765.1 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN108730464A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 甘建国 | 申请(专利权)人: | 甘亚冰 |
主分类号: | F16H29/12 | 分类号: | F16H29/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410008 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 间歇驱动机构 机械传动部件 正常工作状态 机械工程 间歇驱动 通用技术 外力影响 转速超越 被动轮 机构能 双向的 主动轮 换向 传递 | ||
一种防超越间歇驱动机构,为机械工程通用技术领域提供了一种新型的机械传动部件。能传递双向的旋转运动,不受外力影响,该机构能正常的换向和起步;具有间歇驱动的特征,且能阻止被动轮的转速超越主动轮的转速,实现正常工作状态。
技术领域
本发明涉及机械工程通用技术领域,属于机械传动系统中的一种传动机构部件,具体涉及一种防超越间歇驱动机构。
背景技术
在机械设计的发明创造过程中,为了解决一些特殊的运动传递,需要采用一些间歇性运动机构。例如解决汽车上坡全自动防倒溜器的技术问题,需要机械自行实现选择性控制,用到双向间歇驱动机构。
间歇驱动机构在传递动力的过程中,主动轮与被动轮在圆周方向上的大间隙使得被动轮往往超越主动轮,引起机械冲击或者破坏所设定的传动路线。因此,防超越是间歇驱动机构需要克服的难题。利用旋转离心力所设计的离心锁扣将主动轮与被动轮扣住虽然可以达到防超越。但是,应用于汽车全自动防倒溜器时,当车辆在坡道上起步,特别是当车辆在坡道上由前进上坡转换为倒退下坡的起步过程中,防倒溜器的转速还没有达到离心锁扣所需要达到的转速时,由车辆在坡道上的重力所引起的防倒溜器被动轮的转速会超越防倒溜器主动轮的转速,引起工作秩序紊乱。因此需要设计一种不受转速影响的防超越间歇驱动机构
发明内容
本发明的目的是提供一种防超越间歇驱动机构,能传递双向的旋转运动,不受外力影响,该机构能正常的换向和起步,且能阻止被动轮的转速超越主动轮的转速,实现正常工作状态。
本发明的一种防超越间歇驱动机构,包括输入轴、主动轮、被动轮、缓冲弹簧,其特征在于:还包括中心齿轮、齿轮支架、摆动齿轮、摆动齿轮销;
所述中心齿轮与所述输入轴、所述主动轮同轴安装、固定连接,所述齿轮支架的中心安装孔与所述输入轴同轴安装,可绕所述输入轴转动;
至少一个所述摆动齿轮通过所述摆动齿轮销铰接安装于所述齿轮支架上;所述被动轮设置有阻动凸台,所述中心齿轮与所述摆动齿轮相啮合。
上述防超越间歇驱动机构技术方案中,为实现防超越所要求的功能,其特征在于:所述中心齿轮设置有限位凸台,所述摆动齿轮设置有传力凸台,所述传力凸台设置在所述摆动齿轮的齿顶圆外侧,使得所述阻动凸台对所述传力凸台的作用力矢量位于所述摆动齿轮的齿顶圆外侧。
上述防超越间歇驱动机构技术方案中,为实现双向防超越所要求的功能,其特征在于:还设置有右摆动齿轮、右摆动齿轮销,所述右摆动齿轮通过所述右摆动齿轮销铰接安装于所述齿轮支架上;所述右摆动齿轮设置有右传力凸台,所述右传力凸台设置在所述摆动齿轮的齿顶圆外侧,所述中心齿轮与所述右摆动齿轮相啮合。
上述防超越间歇驱动机构技术方案中,为实现机构对称、运行平稳,其特征在于:至少一个与所述摆动齿轮结构完全一致的平衡齿轮依所述输入轴的轴心为圆心的圆周与所述摆动齿轮均匀分布安装;至少一个与所述右摆动齿轮结构完全一致的右平衡齿轮依所述输入轴的轴心为圆心的圆周与所述右摆动齿轮均匀分布安装。
上述防超越间歇驱动机构技术方案中,为实现机构换向顺畅,无干涉,其特征在于:所述齿轮支架上还设置有通过孔,所述通过孔的孔径大于所述阻动凸台的直径。
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