[发明专利]一种双转子单定子同步永磁轮毂发电机

说明书

本发明提出了一种双转子单定子同步永磁轮毂发电机，解决了现有技术中电动汽车电池组容量小，不能满足电动汽车续航的问题；包括主轴，穿设置在支撑结构上，且在支撑结构的外围可拆卸的设置有第一转子；且轮胎设置在第一转子外围；第二转子，可拆卸的设置在支撑结构的与主轴邻近的一端上；定子组，设置在支撑结构内，并置于第一转子和第二转子之间；本发明提出的双转子单定子同步永磁轮毂发电机由于设置的双排定子和转子能够更好的产生电能，将产生的电能传送至蓄电设备使用，进而增加车辆行程。

技术领域

本发明涉及发电机领域，特别是指一种双转子单定子同步永磁轮毂发电机。

背景技术

随着地球环境越来越恶劣，资源越来越匮乏，世界各国都在不断地为日益严重的环境问题大规模投资，节能环保问题就这样被世界所提倡，使用清洁再生能源和环保材料是节能环保主题下的主要方式；

然而汽车尾气是造成大气污染中的因素之一；针对目前汽车尾气造成的大气污染的问题，各大汽车公司厂商都在积极推动新的技术变革，电动汽车就应运而生了；

电动汽车其自身的节能减排，地毯环保的特性得到快速的应用；然而为了电动汽车的使用，进行电动汽车的供电就必不可少，因此大力发展电动汽车充电桩普及、充电桩网络和新技术的运用就成为发展和推广电动汽车非常重要的环节；

现有技术中，抑制电动汽车普及的问题主要是续航能力和充电时间，其实质问题还是电动汽车的电池组问题。电池组截至目前已经发展了一百多年，能解决的技术问题基本上都解决了，想要电池组加大容量和提高传统的续航能力，就不得不在新材料上考虑，但这也是一个漫长的过程。因此，从其他方面考虑电池组的容量则为迫切需要的。

发明内容

本发明提出一种双转子单定子同步永磁轮毂发电机，解决了现有技术中电动汽车电池组容量小，不能满足电动汽车续航的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种双转子单定子同步永磁轮毂发电机，包括：

主轴，穿设置在支撑结构上，且在支撑结构的外围可拆卸的设置有第一转子；且轮胎设置在第一转子外围；

第二转子，可拆卸的设置在支撑结构的与主轴邻近的一端上；

定子组，设置在支撑结构内，并置于第一转子和第二转子之间。

作为进一步的技术方案，定子组包括：

第一定子，与第一转子相邻设置，并与主轴连接；

第二定子，设置在第一定子与第二转子之间，并与第一定子及主轴连接。

优选的，第一定子为12线束第一定子；第二定子为6线束第二定子。

作为进一步的技术方案，还包括：

若干散热孔，设置在第二转子上。

作为进一步的技术方案，还包括：

连接轴承，分别设置在第二转子与主轴之间和第一转子与主轴之间。

作为进一步的技术方案，第一转子和第二转子均通过螺栓与螺母的配合与支撑结构固定。

优选的，螺母为分离式螺母。

优选的，第一转子为内置环形圆筒的永磁第一转子。

优选的，第一转子为内置环形圆筒的钕铁硼永磁第一转子。

优选的，第二转子为永磁第二转子。