[发明专利]用于机动车辆座椅的可调节头枕

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆座椅的头枕。

特别地，本发明主要涉及一种头枕，其前表面的位置在纵向方向（标记为X）（靠近车辆纵向方向）可调节，并且在大致垂直方向（标记为Z）可选地可调节。

背景技术

当使用单体积（“一件式”）头枕时，沿着X的调节行程受到内部机构和支撑结构的兼容性以及对头枕的风格约束的限制。

为了增加沿着X的调节行程，趋向于朝向“双容量”解决方案，其中头枕的前垫可以相对于头枕的中部和后部区域中的基座结构移动。

这样的头枕从源自本申请人的文献FR2979867中已知。在美国专利2010127541中公开了另一种解决方案。在这两种情况下，当将前表面靠近用户的头部时，头枕后部的位置不变，并且沿着纵向方向（X）的厚度增加。然而，头枕在纵向方向上越厚，头枕的美学外观越恶化，并且车辆的其他乘客的可见度越受影响，在一些情况下，包括驾驶员（视野部分地被乘客头枕遮挡）。

另一个问题是与碰撞时的安全有关：这需要正面的积极锁定以防止向后行程，以便在碰撞的情况下保护座椅乘客的颈部。在这种情况下，诸如涉及具有上铰链区域的连续变形的已知解决方案是不理想的。

因此，仍然需要提供一种能够在纵向方向X上进行宽调整的头枕，同时限制其体积（并因此限制视线的遮挡）并且同时保持与负载电阻规格的一致性。

发明内容

为此，本发明提出一种用于机动车辆座椅的可调节头枕，至少包括：

- 支撑结构，其用于固定到所述座椅的靠背，

- 连接到所述支撑结构的主体，至少包括：

- 前壳，具有用于与座椅的使用者的头部接触的前表面，

- 后壳，与前壳互补地形成头枕主体的外壳，

- 前表面在总行程距离上，沿着标记为X的前后方向上，相对于所述支撑结构可移动，该总行程距离至少由以下形成：

- 第一行程部分，由主体相对于支撑结构的安装所能实现的平移运动提供，前壳相对于后壳的位置保持基本恒定，

- 第二行程部分，由前壳的相对于后壳的安装所能实现的平移运动提供。

换句话说，在第一行程部分期间，沿着X的头枕的总厚度不变，而在第二行程部分期间，头枕沿X的总厚度增加。

通过这些布置，头枕的主体的厚度对于第一行程序部分保持恒定和适度，并且头枕具有有吸引力的美学外观和狭窄的轮廓，这有助于在必要时允许额外行程的可见性。

在本发明的优选实施例中，可以使用以下布置中的一个或多个。

有利的是，总行程距离（CT）至少等于50mm；因此获得了适合于所有乘客形态和偏好的相当充裕的行程。

根据一个实施例，第一和第二行程部分（C1、C2）各自具有接近总行程距离一半的长度，由此总行程距离包括两个平衡部分，第一行程部分和第二行程部分，例如每个具有至少25mm的行程距离。

可选地，由可与空间重叠同心布置的引导元件提供引导，每个引导件对于至少30mm，优选约40mm的长度是有效的。

根据一个实施例，头枕包括安装在支撑结构上的引导板，优选地具有垂直滑动运动，后壳和前壳直接或间接地连接到该引导板；此外，在可选特征中，头枕的高度位置可以通过垂直滑动引导板来调节。

根据一个实施例，后壳被安装成在引导板上滑动（沿X），形成第一行程部分，并且前壳安装成在后壳上滑动（沿着X），形成第二行程部分。这证明是一种特别简单和紧凑的组件。

根据一个实施例，提供以下引导元件：

- 两个第一引导套管31、32，牢固地固定至引导板，

- 两个第二套筒41、42，牢固地固定至后壳并且可滑动地安装在第一套筒中，

- 两个杆51、52，刚性地固定到前壳并且可滑动地安装在第二套筒中；这证明是特别紧凑的组件，因此有利地获得同轴、同心、坚固且紧凑的组件。

根据一个实施例，还可以提供用于锁定头枕位置，特别是前壳，的元件，以及用于解锁锁定元件以使得能够改变调节位置的控制装置。这允许一种简单的方法来调节头枕沿X的位置。

根据一个实施例，还可以提供至少一个复位弹簧，用于在没有外力的情况下，且当未锁定时，向后偏压前壳，由此当控制按钮被致动且用户无任何特定操作时，头枕自然返回到最后面的位置。

根据一个实施例，支撑结构包括两个由头枕销延伸的头枕立柱，当座椅处于正常使用位置时，它们基本对应于垂直方向延伸，以及可能滑动地安装有引导板的横向构件；这是一个非常机械坚固的组件，允许符合安全规范和要求。