[发明专利]用于运输制冷单元的功率管理方法和系统

说明书

本发明涉及一种功率管理方法，用于在运输制冷单元中的功率分配，其包括：根据发动机运行参数来计算获得发动机功率；根据发电机激励电流来计算获得发电机实时输入功率；基于发电机实时输入功率和发动机功率来计算获得可用功率；并且基于可用功率来管理分配至压缩机的功率。本发明还涉及一种功率管理系统。本发明的功率管理方法和系统具有简单可靠、运行平稳等优点，并且能够通过发电机激励电流来计算获得发电机实时输入功率，从而在确保发电机负载的供电的同时向压缩机提供更多的功率，提高了运输制冷单元的运行效率。此外，本发明的功率管理方法和系统能够在发电机负载发生变化的情况下自行适应改变，从而提高了系统兼容性。

技术领域

本发明涉及制冷或冷却领域，并且更具体而言，涉及一种用于运输制冷单元的功率管理方法，以及一种用于运输制冷单元的功率管理系统。

背景技术

已知的是，移动式制冷系统典型地设置在汽车、火车或其他交通工具中，以便为交通工具中的一部分区域提供制冷，例如，可以在车厢或拖厢中提供制冷。移动式制冷系统通常用于在一些货物的运输期间提供制冷，例如，在易腐烂食品或需要低温保存的产品的运输期间提供低温环境。移动式制冷系统中常设置有运输制冷单元，以便控制在移动式制冷系统内的环境状态，例如温度等。运输制冷单元典型地包括：发动机，其用于提供动力或功率；发电机，其由发动机驱动来向发电机负载供电，发电机负载例如可为各种风机、控制器和电池等；以及制冷回路，其包括提供制冷的压缩机。

由于发动机的输出功率是有限的，故需要在发电机和压缩机之间进行功率分配。现有的功率管理方法通常导致实际分配给发电机的功率偏大，从而降低了分配至压缩机的功率。因此，通过常规功率管理方法确定的压缩机功率通常未充分利用发动机的功率，降低了运输制冷单元的制冷效率。

因此，存在对于改进的功率管理方法和系统的持续需求。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种功率管理方法，其能够在确保发电机负载的功率需求的前提下增加向压缩机分配的功率并提高系统效率。本发明的另一个目的在于提供一种功率管理系统。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种功率管理方法，用于在运输制冷单元中的功率分配，包括步骤：

根据发动机运行参数来计算获得发动机功率；

根据发电机激励电流来计算获得发电机实时输入功率；

基于发电机实时输入功率和发动机功率来计算获得可用功率；并且

基于可用功率来管理分配至压缩机的功率。

可选地，在计算发动机功率的过程中，包括：

获取发动机转速和温度；以及

根据发动机转速和温度来计算获得发动机功率。

可选地，在计算发电机实时输入功率的过程中，包括：

获取发电机效率、发电机激励电流和发电机电压；

获取转换关系，将发电机激励电流代入转换关系来获得发电机真实输出电流；并且

通过用发电机真实输出电流乘以发电机电压并除以发电机效率来计算获得发电机实时输入功率。

可选地，转换关系根据以下方法来生成：

获取互相对应的发电机激励电流和发电机输出电流的数值；

建立发电机激励电流和发电机输出电流之间的转换关系；以及

存储转换关系。

可选地，转换关系通过线性回归(linear regression)来建立。