[发明专利]揉搓叶片、揉搓叶轮和纯冶金焦末成型原料揉搓机在审
| 申请号: | 201710214809.8 | 申请日: | 2017-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN107051256A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
| 发明(设计)人: | 王圣君;王自伟;韩冬青;方恒;王守忠;刘冬 | 申请(专利权)人: | 中鑫科创(北京)科技有限公司;新疆元瑞能源有限公司 |
| 主分类号: | B01F7/04 | 分类号: | B01F7/04;C10L5/10 |
| 代理公司: | 乌鲁木齐合纵专利商标事务所65105 | 代理人: | 汤建武,王乐乐 |
| 地址: | 100124 北京市朝阳区化工路59*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 揉搓 叶片 叶轮 冶金 成型 原料 | ||
1.一种揉搓叶片,其特征在于包括叶片本体,在叶片本体的上部后侧由上至下间隔分布有至少两个揉搓凸棱,每两上下相邻的两个揉搓凸棱之间形成揉搓凹槽。
2.根据权利要求1所述的揉搓叶片,其特征在于每个揉搓凸棱均呈弧形;或/和,位于顶部的揉搓凸棱称为主凸棱,主凸棱在竖直方向上的宽度为60mm至70mm之间。
3.根据权利要求1或2所述的揉搓叶片,其特征在于叶片本体包括耐磨衬板和叶片基体,叶片基体的上部位于耐磨衬板的下部前侧,且耐磨衬板和叶片基体通过螺栓连接固定安装在一起,在耐磨衬板后侧固定有呈上下间隔分布的揉搓凸棱;或者,叶片本体包括耐磨衬板和叶片基体,耐磨衬板呈倒L形,且耐磨衬板的开口处卡在叶片基体上部后侧,耐磨衬板和叶片基体通过螺栓连接固定安装在一起,对应耐磨衬板下方位置的叶片基体后侧固定有呈上下间隔分布的揉搓凸棱,且耐磨衬板为位于最顶端的揉搓凸棱。
4.一种使用权利要求1至3中任一项所述的揉搓叶片的揉搓叶轮,包括揉搓叶片和揉搓轮毂,在揉搓轮毂外侧沿圆周分布有至少两个揉搓叶片,旋转至正前方状态下的揉搓叶片呈倾斜状,且其与水平面之间形成倾斜夹角。
5.根据权利要求4所述的揉搓叶轮,其特征在于旋转至正前方状态下的揉搓叶片呈左低右高或左高右低的倾斜状,且倾斜夹角的角度为45°至60°之间。
6.一种使用权利要求1至3中任一项所述揉搓叶片的纯冶金焦末成型原料揉搓机,包括揉搓壳体、主轴、动力机构和揉搓叶片,在揉搓壳体内沿前后向间隔设置有两根均能相对揉搓壳体自由转动的主轴,在揉搓壳体外设有能驱动两根主轴同步反向旋转的动力机构;对于揉搓壳体内侧的两根主轴外侧沿其轴线方向均分布有叶轮行,每行叶轮行均包括沿左右向依次排列的揉搓叶轮,每个揉搓叶轮均包括揉搓叶片和限位安装在对应主轴外侧的揉搓轮毂,在揉搓轮毂外侧沿圆周分布有至少两个揉搓叶片,位于前侧揉搓叶轮上的揉搓叶片的行程范围与位于后侧揉搓叶轮上的揉搓叶片的行程范围有重叠区域;在揉搓壳体的左部上侧设有底部开口与揉搓壳体内腔相通的入料溜槽,入料溜槽的上端设有入料口,揉搓壳体的右部下侧设有能将物料排除的出料口。
7.根据权利要求6所述的纯冶金焦末成型原料揉搓机,其特征在于位于单数列位置的揉搓叶轮称为正向叶轮,正向叶轮上的揉搓轮毂称为正向轮毂,正向叶轮上的揉搓叶片称为正向叶片,在正向轮毂外侧沿圆周均布有至少两个倾斜方向一致的正向叶片,旋转至正前方状态下的正向叶片呈左高右低的倾斜状,且其与水平面之间形成正向夹角;位于双数列位置的揉搓叶轮称为反向叶轮,反向叶轮上的揉搓轮毂称为反向轮毂,反向叶轮上的揉搓叶片称为反向叶片,在反向轮毂外侧沿圆周均布有至少两个倾斜方向一致的反向叶片,旋转至正前方状态下的反向叶片呈左低右高的倾斜状,且其与水平面之间形成反向夹角。
8.根据权利要求7所述的纯冶金焦末成型原料揉搓机,其特征在于正向夹角和反向夹角的角度均为45°至60°之间。
9.根据权利要求6或7或8所述的纯冶金焦末成型原料揉搓机,其特征在于两行叶轮行中的各个揉搓叶轮均前后一一对应,旋转至正后方状态下且位于前侧揉搓叶轮上的揉搓叶片称为前叶片,与前叶片相邻且位于后侧揉搓叶轮上的两个揉搓叶片的中心线相对前叶片的中心线呈镜像对称分布;或/和,在入料溜槽的侧壁上分布有至少一组雾化喷嘴。
10.根据权利要求6或7或8所述的纯冶金焦末成型原料揉搓机,其特征在于动力机构包括驱动组件和传动组件,传动组件包括轴承座总成和同步齿轮箱,在揉搓壳体的底部设有机座,两根主轴的左右两端分别伸出于揉搓壳体的外侧且均通过轴承座总成支撑安装在机座上,对应左侧轴承座总成左方位置的机座上固定安装有同步齿轮箱,同步齿轮箱内设有两个相互啮合在一起的传动齿轮,两根主轴的左端分别穿入同步齿轮箱内且分别与相应的传动齿轮限位安装在一起;驱动组件包括驱动装置架、电动机和减速机,驱动装置架位于机座的左侧,驱动装置架上沿左右向依次固定安装有电动机和减速机,电动机的动力输出轴与减速机的动力输入轴通过输入端联轴器连接在一起;其中一根主轴的左端穿出同步齿轮箱的左侧且与减速机的动力输出轴通过输出端联轴器连接在一起。
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