[发明专利]一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法及系统

说明书

一种一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法及系统。该方法包含：当一个引擎发动且一个引擎控制单元判定一个绝对曲轴角度等于一个预定角度时，该引擎控制单元输出一个曲轴同步触发讯号给一个一体式启动发电机控制器；及当该一体式启动发电机控制器接收到该曲轴同步触发讯号时，该一体式启动发电机控制器致使其认知的曲轴角度等于该预定角度。

技术领域

本发明涉及一种同步化控制方法及系统，特别是涉及一种一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法及系统。

背景技术

参阅图1，中国台湾第I476320号公告专利案公开一种降低引擎启动扭力的控制方法，其使用一种一体式启动发电机(Integrated Starter and Generator，ISG)14在引擎(图未示)熄火时，使引擎停止在非压缩行程，因而引擎下次再启动时，可降低启动引擎所需的扭力。而该一体式启动发电机14电连接一电瓶15及一体式启动发电机控制器13。

由于四行程引擎的运作包括进气、压缩、爆炸、排气等四个行程，所以曲轴(图未示)的曲轴角度的涵盖范围是720°。该一体式启动发电机控制器13为了判断出引擎正处于哪个行程，必须从一进气压力感知器11读取进气压力，并从一曲轴位置感知器12读取曲轴位置，以判定出目前的曲轴角位置，因而可将引擎停止在正确的曲轴角位置。

然而，上述中国台湾第I476320号公告专利案在实际应用上存在以下缺点：(1)该一体式启动发电机控制器13需再增加读取进气压力感知器11及曲轴位置感知器12讯号的电路，导致成本增加；(2)该进气压力感知器11及该曲轴位置感知器12原本就与引擎控制单元(ECU)相连接，用于行程的判定及点火喷油正时的控制，因此若再将讯号分接到一体式启动发电机控制器13，便会存在讯号失真的问题；及(3)一体式启动发电机控制器13本身必须接收转子位置感知器(图未示)的中断讯号，所以若还必须接收来自进气压力感知器11及曲轴位置感知器12的中断讯号，便会增加该一体式启动发电机控制器13的运算负荷，容易导致一体式启动发电机控制讯号输出的偏差。因此，有必要寻求解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决现有技术中存在的缺点的一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法及系统。

本发明一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法，包含：(a)当一个引擎发动且一个引擎控制单元判定一个绝对曲轴角度等于一个预定角度时，该引擎控制单元输出一个曲轴同步触发讯号给一个一体式启动发电机控制器；及(b)当该一体式启动发电机控制器接收到该曲轴同步触发讯号时，该一体式启动发电机控制器致使其认知的曲轴角度等于该预定角度。

本发明一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法，该曲轴同步触发讯号为一个电压触发讯号，且该预定角度为0度，在该(a)步骤中，当该引擎控制单元判定该绝对曲轴角度等于0度时，该引擎控制单元输出一个高电压触发讯号给该一体式启动发电机控制器，当该引擎控制单元判定该绝对曲轴角度不等于0度时，该引擎控制单元输出一个低电压触发讯号给该一体式启动发电机控制器，在该(b)步骤中，当该一体式启动发电机控制器接收到该高电压触发讯号时，该一体式启动发电机控制器致使其认知的曲轴角度等于0度。

本发明一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法，在该(a)步骤中，该曲轴同步触发讯号为一个包括该预定角度的通讯触发讯号，在该(b)步骤中，当该一体式启动发电机控制器接收到该通讯触发讯号时，该一体式启动发电机控制器致使其认知的曲轴角度等于该预定角度。

本发明权利一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法，该预定角度为0度。

本发明权利一体式启动发电机的曲轴位置同步化控制方法，还包含一个在该(b)步骤后的(c)步骤，该一体式启动发电机控制器根据经同步化的曲轴角度以及一个来自一个转子位置感知器的转子位置信息，计算一个目前曲轴角度。