[发明专利]汽车尾门电动拉锁

权利要求书

1.一种汽车尾门电动拉锁，其特征在于包括壳体，所述壳体内设有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、联动齿轮、丝杆和滑块，所述驱动电机的输出轴上固定有输出齿轮，所述输出齿轮与联动齿轮联动，所述丝杆与所述联动齿轮联动，所述壳体形成有用于防止滑块转动的导向结构，以使联动齿轮转动时所述滑块沿所述丝杆轴线移动，所述滑块远离联动齿轮的一端与拉线的一端固定，所述拉线的另一端与所述锁扣固定。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述联动齿轮通过轴承固定于壳体内，所述联动齿轮形成有贯穿孔，所述丝杆外壁与所述贯穿孔内壁形成有相互配合的螺纹结构，所述丝杆的一端螺纹配合在所述联动齿轮的贯穿孔内，所述丝杆的另一端与所述滑块相固定，所述联动齿轮转动以使所述丝杆和滑块均沿所述丝杆轴线做直线运动，所述滑块移动并通过所述拉线使所述锁扣移动。

3.根据权利要求1或2所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述锁扣固定在锁扣座上，所述锁扣座形成有贯穿锁扣座相对两侧端面的容纳槽，所述锁扣包括固定部及呈环形结构的锁扣部，所述容纳槽供所述锁扣部通过，所述固定部远离锁扣部的部分向外侧延伸形成有固定部凸起，所述锁扣座设有容纳槽的一侧端面内凹形成有与容纳槽相通的滑槽，所述固定部凸起位于所述滑槽内，所述容纳槽内设置有复位弹簧，所述拉线的一端穿过所述复位弹簧并与所述锁扣的固定部固定，当所述锁扣在所述锁扣座上移动，所述固定部沿所述容纳槽移动并与所述复位弹簧相抵、所述固定部凸起沿所述滑槽移动，所述锁扣座设有滑槽的一侧端面与封板或固定部位相固定，所述锁扣的固定部凸起被限制在锁扣座与封板或固定部位之间。

4.根据权利要求3所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述固定部沿所述容纳槽设置方向的两端贯穿并形成有内腔，所述内腔内设有内腔限位块并将所述内腔分隔为第一内腔和第二内腔，部分复位弹簧位于所述第一内腔内并使复位弹簧的一端与所述内腔限位块相抵，所述拉线远离滑块的一端形成有拉线凸头，所述拉线凸头与所述拉线形成有台阶结构，所述拉线穿过所述第一内腔并使拉线凸头位于所述第二内腔内，所述固定部的一端供所述复位弹簧通过，所述固定部的另一端供所述拉线凸头通过。

5.根据权利要求3所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述拉线上套设有拉线管，所述拉线管的一端与所述壳体固定，所述拉线管的另一端与所述锁扣座固定。

6.根据权利要求5所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述拉线管靠近壳体的一端设有第一拉线管固定头，所述第一拉线管固定头径向外壁向内延伸以使所述第一拉线管固定头形成有第一环形凹槽，所述壳体包括盖板，所述盖板形成有相互连通的小通孔和大通孔，所述大通孔以供所述第一拉线管固定头通过，所述小通孔的直径小于所述第一拉线管固定头的直径并大于所述第一环形凹槽的内径，所述盖板上设有压块，所述压块形成有压块凸起，所述压块凸体和压块均形成有与所述第一拉线管固定头径向外壁相配合的圆弧结构，当所述拉线管与所述盖板固定，所述压块凸起位于大通孔和/或小通孔内，且所述压块凸起的圆弧结构位于所述第一环形凹槽内并与第一环形凹槽径向槽壁相抵。

7.根据权利要求5所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述拉线管远离壳体的一端设有第二拉线管固定头，所述第二拉线管固定头径向外壁向内延伸以使所述第二拉线管固定头形成有第二环形凹槽，所述锁扣座形成有与所述容纳槽相通的缺口，缺口处设有内凸起，所述第二拉线管固定头与所述锁扣座固定，以使部分或全部第二拉线管固定头位于所述容纳槽内，并使所述内凸起位于所述第二环形凹槽内，所述复位弹簧远离锁扣固定部的一端与所述第二拉线管固定头相抵。

8.根据权利要求1或2所述的汽车尾门电动拉锁，其特征在于所述拉线远离锁扣的一端设有拉线固定头，所述拉线固定头包括用于与拉线相固定的拉线固定头本体，所述拉线固定头本体形成两个向外侧延伸的拉线固定部，两个拉线固定部设置于所述拉线固定头本体的相对两侧以使所述拉线固定头呈T形结构设置，所述滑块形成有一个沿丝杆径向布置的Y向槽 及 一个沿丝杆轴向布置的X向槽，X向槽贯穿滑块远离联动齿轮的一个轴向面，Y向槽贯穿滑块相对两侧径向面，X向槽与Y向槽的中部相通，Y向槽中部、Y向槽的一个端部、X向槽均贯穿滑块Z向的径向侧面，当所述拉线固定头与滑块固定，所述拉线固定头的拉线固定头本体位于X向槽内、拉线固定头的拉线固定部位于Y向槽内。