[发明专利]防陷入泥泞路面的灰斗车

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工用设备，具体涉及一种防陷入泥泞路面的灰斗车。

背景技术

灰斗车是建筑施工中常用到的一种工具，类似于一种小推车，通常用来搬运建筑材料或建筑废料，使用灰斗车进行短距离的运料是非常方便的。

筑工地的施工现场，通常都是泥土路面，因此只要一下雨，地面上有水，就会变得很泥泞，而建筑材料或建筑废料通常都十分的沉重，因此在用灰斗车运料的过程中，灰斗车的轮子很容易陷入泥泞的路面，这时就需要费很大的力才能将灰斗车推出泥泞路面，很耗费施工人员的体力，而且现有的灰斗车构造都十分简单，因此在将建筑材料或建筑废料搬运到指定地点后，卸料是十分消耗体力的，在卸料时通常只能通过把手将灰斗车的一端抬起，从而将物料从灰斗车中倾倒出来，灰斗车自身并不能对卸料起到帮助作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防陷入泥泞路面的灰斗车，解决现有灰斗车陷入泥泞路面后不容易被推动的问题同时解决现有灰斗车不方便卸料的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种防陷入泥泞路面的灰斗车，包括灰斗车主体、推料装置和Y型助力踩踏支架，上述灰斗车主体两侧壁前端的内侧设有相互平行的滑槽，滑槽沿灰斗车主体侧壁前端的边缘设置，灰斗车主体前壁的两侧滑动的设置在滑槽内，上述推料装置包括推料板、推杆和推把，推料板沿竖直方向设置在灰斗车主体的内部，推料板的下端紧贴灰斗车主体底板的上底面，推杆穿过灰斗车主体后壁与推料板的背面固定连接，推把设置在推杆的另一端并位于灰斗车主体的外部，上述Y型助力踩踏支架的右支角与灰斗车主体底板下底面的后部固定连接，Y型助力踩踏支架的左支角的顶端为踩踏部。

物料运送过程中，当灰斗车主体的轮子陷入到泥泞地里时，用脚踩住Y型助力踩踏支架的踩踏部，然后向下用力踩踏，同时双手握住灰斗车主体的把手向下按压，此时Y型助力踩踏支架的支脚与地面接触起支撑作用，Y型助力踩踏支架的右支角则起到托起的作用，在Y型助力踩踏支架和灰斗车主体的把手的共同作用下，灰斗车主体的前端被撬起，这样就能更容易的从泥泞地里出来，而通过Y型助力踩踏支架的作用，分担了在灰斗车主体的把手上使用的力气，而脚的力气明显大于手的力气，因此更容易将灰斗车撬起，手和脚的协作也更省力，用灰斗车将物料运送到指定位置后，将灰斗车主体的前壁向上拉起，这样就在灰斗车主体的前端形成了一个出料口，然后通过灰斗车主体外部的推把推动推料板，用推料板将灰斗车主体内的物料推出，装料时只需将灰斗车主体的前壁放下即可，这样相比于将灰斗车抬起卸料更省力，也更方便，同时物料出来时由于是通过推料板来实现的，卸料过程更容易控制，因此不容易砸伤周围的人。

作为本发明的进一步优选，上述灰斗车主体底板的上底面倾斜设置，灰斗车主体底板的上底面位于灰斗车主体后壁的一端为高的一端。

灰斗车主体底板倾斜设置，而且倾斜的方向是朝着出料口向下倾斜，这样物料能更容易的从灰斗车主体中被推出，使卸料时更加省力。

作为本发明的进一步优选，上述灰斗车主体的上端设有防尘盖板。

在灰斗车主体的上端设置防尘盖板是为了减少搬运和卸料过程中被抖起的尘埃，改善施工人员的工作环境。

作为本发明的进一步优选，上述灰斗车主体前壁的内侧设有齿轮槽，齿轮槽沿灰斗车主体前壁的滑动方向设置，灰斗车主体侧壁上还设有前壁辅助提升装置，前壁辅助提升装置包括转轴和转动把手，转轴垂直于灰斗车主体侧壁设置在灰斗车主体侧壁前端的上部，转轴的一端位于灰斗车主体的内部，另一端位于灰斗车主体的外部，转动把手与转轴位于灰斗车主体外部的一端固定连接，转轴位于灰斗车主体内部的一端设有齿轮，齿轮的轮齿与灰斗车主体前壁上的齿轮槽相接并与齿轮槽相互契合。

灰斗车中的物料装载的过多时，会抵住灰斗车主体前壁，此时要拉起灰斗车主体前壁十分的不容易，因此设置了辅助提升装置和齿轮槽来帮助拉起灰斗车前壁，当物料抵住灰斗车主体前壁时，握住转动把手进行旋转，转动把手带动转轴转动，此时设置在灰斗车主体内的齿轮也随着转轴的转动开始旋转，由于齿轮和设置在灰斗车主体前壁的齿轮槽是相接并契合的，因此在齿轮的带动下就能很容易的将灰斗车主体前壁抬起，要将灰斗车主体前壁放下只需向反方向旋转转动把手即可。

作为本发明的进一步优选，上述灰斗车主体的把手上设有手指契合槽。在灰斗车主体的把手上设置手指契合槽是为了防止在推动灰斗车时手掌打滑。

作为本发明的进一步优选，上述灰斗车主体底板的前端设有向下倾斜的导料板。