[发明专利]一种飞机火灾数值模拟计算方法有效
申请号: | 201710203480.5 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN107016183B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 王凯;李玉芳;刘康 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06F111/10 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 火灾 数值 模拟 计算方法 | ||
1.一种飞机火灾数值模拟计算方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、对飞机几何模型进行简化,并建立对应的数学模型;
步骤二、选取约束条件,其中,所述约束条件包括:
着火点的位置;
可燃物的种类、数量及分布;
外部环境;
步骤三、对步骤一中的数学模型进行网格划分;
步骤四、根据步骤二和步骤三的结果,并通过湍流燃烧模型法、热辐射模型法以及蒸气云爆炸超压计算TNT当量法来进行仿真模拟,得到飞机发生火灾时的烟雾场、温度场及燃油蒸汽爆炸情况;
在所述步骤一的飞机几何模型进行简化步骤中,是忽略机体内安装的管路、非金属元件以及辅助构件,并保持外部模型与飞机实物设计一致;
在所述步骤一中,所述几何模型包括:
机头、机身、机翼、左右发动机短舱、辅助动力装置舱、平尾以及垂尾;
由梁、长绗和肋构成的飞机机体结构,且外部包有蒙皮;
所述飞机机体结构和蒙皮均为铝合金;
所述步骤二中的着火点的位置分别是前油箱舱、后油箱舱、左发动机短舱、右发动机短舱、左机翼、右机翼和辅助动力装置舱;
所述步骤二中的可燃物为航空煤油RP-3,分布在机身及机翼各油箱内;
所述步骤二中的外部环境为常温、常压、风速为零的机场。
2.根据权利要求1所述的飞机火灾数值模拟计算方法,其特征在于,在所述步骤四中,还包括采用热解模型法对所述热辐射模型法得到的温度场数据进行校正。
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